С 1 апреля 2026 года для моторных масел, антифризов, тормозных и других автомобильных жидкостей начал действовать поэкземплярный учёт в системе «Честный знак». Это значит, что теперь в системе должен отслеживаться путь каждой канистры — от поставщика до продажи конечному покупателю или списания.
Для бизнеса это уже не «ещё одно новое требование», а реальный рабочий процесс, без которого начинаются сбои: товар не принимается по УПД, коды не сходятся, продажи блокируются на кассе, а сотрудники тратят время не на работу с клиентами, а на разбор ошибок.
Разберёмся простыми словами, что изменилось и как теперь работать по новым правилам.
Что такое поэкземплярный учёт
Если раньше можно было мыслить категориями «партия плюс-минус сошлась», то теперь такой подход не работает. Поэкземплярный учёт означает, что в системе должен быть виден маршрут каждого отдельного кода маркировки.
Проще говоря, государство хочет видеть, где именно находится каждая упаковка моторного масла или антифриза: кто её произвёл, кто отгрузил, кто принял, кто продал или списал. Поэтому всем участникам оборота приходится работать точнее и аккуратнее.
Что изменилось для розницы
Для магазинов главное правило теперь одно: на кассе нужно сканировать именно код маркировки Data Matrix, а не обычный линейный штрихкод. Если система не получает нужный код, товар нельзя легально продать по правилам маркировки.
Кроме того, розница должна принимать автомобильные жидкости по УПД, вести поштучный учёт, следить за совпадением фактических остатков с тем, что числится в системе, и передавать сведения о продаже через кассу.
Если товар выбывает не через продажу, а, например, из-за порчи или использования на собственные нужды, об этом тоже нужно отчитываться отдельно.
Почему УПД теперь особенно важен
С 1 апреля 2026 года оптовые сделки по автомобильным жидкостям требуют точной работы с электронными документами. В УПД должны быть перечислены коды всех упаковок из партии, а принимающая сторона обязана проверить, действительно ли эти коды совпадают с тем, что приехало по факту.
Именно здесь у малого бизнеса часто начинаются проблемы. На бумаге поставка есть, но в электронном виде коды не совпали — и дальше ломается вся цепочка. Товар зависает, на кассе не пробивается, остатки начинают «гулять», а сотрудники не понимают, что именно пошло не так.
Какие товары попадают под новые правила
Маркировка и поэкземплярный учёт касаются не только моторных масел. Под требования попадают:
- моторные, компрессорные и турбинные масла;
- масла для шестерён и редукторов;
- смазочные материалы;
- тормозные гидравлические жидкости;
- антифризы;
- антиобледенительные жидкости.
То есть изменения важны не только для специализированных магазинов масел, но и для автозапчастей, СТО, интернет-магазинов и торговых точек, где такие товары продаются хотя бы время от времени.
Это касается только крупных компаний? Нет
Одна из самых распространённых ошибок малого бизнеса — думать, что маркировка касается в основном производителей, крупных сетей и оптовиков.
На самом деле это не так. Если небольшой магазин продаёт даже одну канистру антифриза в месяц, он всё равно обязан принимать товар по УПД, учитывать его в системе и правильно проводить продажу через кассу.
Те же правила действуют и для интернет-магазинов. А для СТО всё зависит от того, как оформляется продажа. Если жидкости включены в стоимость услуги и отдельно в чеке не выделяются, схема одна. Если же масло, антифриз или другие расходники пробиваются по чеку как товар, станция техобслуживания должна работать по тем же правилам, что и обычная розница.
Что должен сделать магазин
С 1 апреля розница уже не маркирует такие товары самостоятельно. За нанесение кодов отвечают производители и импортёры. Но это не снимает ответственности с продавца.
Задача магазина — правильно принять продукцию, поставить её на баланс, продать через кассу, вовремя списать, если нужно, и следить за тем, чтобы реальные остатки совпадали с данными в системе.
Именно поэтому теперь недостаточно просто зарегистрироваться в «Честном знаке». Нужна рабочая связка: ЭДО, касса, товароучётная программа и сканер.
Где бизнес чаще всего ошибается
Первая типичная ошибка — создать аккаунт в системе и решить, что этого достаточно. На практике без ЭДО, настроенной кассы и нормальной учётной программы это почти бесполезно.
Вторая ошибка — считать, что маленький объём продаж позволяет не спешить. Но система не делает скидку на размер магазина. Если товар маркируется, работать с ним нужно по общим правилам.
Третья ошибка — игнорировать ситуацию в СТО. Многие автосервисы уверены, что маркировка их не касается, хотя на деле они пробивают автомобильные жидкости по чеку и автоматически попадают под требования.
Какое оборудование нужно для работы
Для продажи автомобильных жидкостей уже недостаточно обычного линейного сканера. Нужен 2D-сканер, который умеет быстро и стабильно считывать Data Matrix.
Особенно важно, чтобы сканер нормально работал с бликующими и сложными поверхностями. Это актуально для канистр, пластиковых упаковок и товаров с нестандартной этикеткой. Если сканер считывает код через раз, проблемы быстро начнутся и на кассе, и при инвентаризации.
Для склада и инвентаризации ещё удобнее использовать ТСД. Они ускоряют приёмку, помогают сверять коды и уменьшают количество ошибок при учёте.
Что будет, если работать по-старому
На практике многие боятся не столько штрафов, сколько оперативных проблем. И это вполне логично. Потому что бизнес чаще сталкивается не с абстрактной угрозой наказания, а с вполне реальными сбоями:
- поставка не принимается по УПД;
- не получается наладить обмен документами с поставщиком;
- товар блокируется на кассе;
- в системе появляются лишние или недостающие коды;
- сотрудники тратят время на исправление ошибок вместо нормальной работы.
Именно поэтому поэкземплярный учёт — это уже не вопрос «сделаем потом», а условие нормальной торговли.
Что в итоге
С 1 апреля 2026 года моторные масла, антифризы, тормозные и другие автомобильные жидкости нужно учитывать поштучно. Теперь в системе должен отслеживаться путь каждой упаковки, а для бизнеса это означает одно: работать «примерно» больше не получится.
Если магазин, интернет-магазин или СТО продаёт такие товары, ему нужна исправная связка из ЭДО, кассы, товароучётной программы и 2D-сканера. Без этого рано или поздно начнутся проблемы — сначала технические, потом финансовые.
Проверьте уже сейчас, как ваш бизнес работает с автомобильными жидкостями: принимаются ли УПД, считываются ли Data Matrix-коды, совпадают ли остатки и готов ли персонал к новым правилам. Чем раньше вы наведёте порядок, тем меньше шансов, что продажи остановятся в самый неудобный момент.