Новый электрический кроссовер BMW iX3 стал триумфатором 2026 года, завоевав сразу две главные награды в автомобильной индустрии: «Всемирный автомобиль года» и «Всемирный электромобиль». Эта модель стала первой машиной, построенной на совершенно новой платформе бренда, что полностью отделяет ее от стандартной бензиновой версии X3. Вслед за этим кроссовером производитель также представил электрический седан i3.
В состав независимого жюри престижного конкурса вошли 98 автомобильных журналистов, представляющих 33 страны мира. В главной номинации немецкий кроссовер обошел таких серьезных соперников, как Hyundai Palisade и Nissan Leaf, отмечает издание Autoblog. В категории электромобилей новинка также оказалась лучше Nissan Leaf и Mercedes-Benz CLA. Стоит отметить, что еще одна модель марки, спортивная M2 CS, дошла до финала в своей категории, но уступила первое место Hyundai Ioniq 6 N. Для немецкой компании это лишь вторая победа в главной номинации за всю историю: в прошлый раз награду получила 3-я серия в 2006 году.
Руководитель подразделения новых разработок Майк Райхельт высоко оценил достижения команды. «Мы рады этой фантастической награде, присужденной BMW iX3, первому представителю нашего Neue Klasse. BMW iX3 знаменует собой начало новой эры в BMW — с точки зрения дизайна, запаса хода, мощности зарядки, а также систем помощи водителю и BMW Panoramic iDrive. Прежде всего, BMW iX3 — это новое поколение автомобилей, которые дарят истинное удовольствие от вождения благодаря «сердцу радости». Инновации Neue Klasse улучшат весь наш ассортимент», — подчеркнул руководитель.
Новинка задает очень высокие стандарты благодаря своим передовым техническим характеристикам. Электрическая система работает под напряжением 800 вольт и поддерживает зарядные станции мощностью до 400 киловатт. Это позволяет пополнить запас хода на 365 км всего за 10 минут. Общая дальность поездки на одном заряде достигает внушительных 640 км. Полноприводная версия оснащена двумя двигателями суммарной мощностью 463 лошадиные силы и 640 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает менее 5 секунд.
Внешний вид автомобиля демонстрирует отказ от массивных решеток радиатора, которые часто подвергались критике в последние годы. Линии кузова стали более плавными, а форма вертикальной решетки отсылает к классическим машинам бренда 1960-х годов. В салоне установлена новая панорамная система отображения информации: широкий и узкий экран расположен прямо под лобовым стеклом, что полностью меняет привычный подход к управлению. Успешный старт модели показывает, что производителю удалось создать привлекательную машину с чистого листа и заложить надежный фундамент для будущих поколений.