Приветствую всех читателей своего канала. За 20 лет плотной работы с автомобилями, мне приходилось разбирать сотни различных машин, и раз уж мы будем говорить сегодня об аккумуляторах, то могу поделиться своим опытом, касаемо разных интересных экземпляров, которые мне удавалось повидать за это время.
Были АКБ, которые не отработали и двух лет, а нагрузку уже не держали и едва запускали двигатель после недельного простоя автомобиля. Бывали и обратные случаи, когда реальные "долгожители" - батареи, которым больше 12 лет ещё работали и по всем своим параметрам были отличными работоспособными источниками питания.
Вот, например, ниже на фото будет показан аккумулятор, которому в этом году исполнилось 13 лет, а снимал я его с Фольксваген Поло 2013 г.в. А если быть более точным, то пока что он ещё находится на этом бюджетном седане, пока я его окончательно ещё не разобрал. И по первичным признакам без нагрузки вроде бы ещё живой, так как показывает напряжение более 12,5 Вольт.
Но скажу прямо, этот аккумулятор уже доживает свои последние дни, так как после 2-3 дней простоя запустить мотор уже не удаётся от него и постоянно приходится его подзаряжать. Да и тестер АКБ показывает, что этой батарее уже ничем не помочь и её нужно заменить. В принципе, ожижать от него чуда не стоит, так как свой положенный срок от отпахал как надо.
Но бывают варианты относительно свежих батарей, которые по всем признакам тоже просятся на замену, но с ними так спешить не стоит и для начала нужно попробовать восстановить. И сейчас как раз-таки один такой пример я покажу. Если вы читали одну из прошлых статей канала, то я не так давно рассказывал о Renault Sandero 2, который притащил себе в разбор, и на нём была батарея Mutlu 2022 года выпуска.
Когда я проверил её тестером, прибор показал, что этот аккумулятор необходимо зарядить и повторно выполнить тест, что и было сделано в первую очередь. На ночь я оставил подключенным к нему зарядное устройство и по утру решил проверить, как с ним обстоят дела. На дисплее высвечивалась информация о том, что АКБ заряжена на 100 %.
Однако, после проведения повторного тестирования батареи, результат оказался не таким, как я того ожидал. Прибор сигнализировал мне о том, что аккумулятор необходимо заменить.
Если посмотреть на показания прибора, то видно, что внутреннее сопротивление вполне нормальное, и замыкания в банках тут явно нет. Однако же, пусковой ток значительно отличается от номинальных значений и составляет 68 % от максимального порога для этой батареи. Как видите, пациент далеко не мёртв, и я решил попробовать его реанимировать при помощи всё того же прибора, которым мы проводили тестирование, так как у него есть функция восстановления.
Оставил АКБ на несколько часов, после чего отключил прибор и дал постоять батарее в состоянии покоя около 24 часов, чтобы при последующем тестировании показания были максимально объективными. И к моему удивлению, когда я повторно выполнил тест, прибор уже не рекомендовал батарею к замене, а показал сообщение о том, что она исправна, да и показатели теперь стали немного лучше.
Да, процент здоровья улучшился не так сильно, и теперь он составляет 71%, но вместе с этим и внутреннее сопротивление стало немного меньше, что тоже хорошо. Ещё раз повторюсь, что чудес не бывает и ждать возвращения к жизни окончательно умершего аккумулятора конечно же не стоит, но если вы имеете дело с таким экземпляром, как у меня, к примеру или аналогичным, то спешить с покупкой нового аккумулятора точно не стоит, а для начала нужно попробовать его восстановить. И тут вариантов не так уж и много, а точнее - всего 2:
- Либо АКБ ещё походит сезон-другой после такого восстановления
- Либо восстановлению не подлежит
Так как у меня частенько появляются аккумуляторы, которым нужна "ревизия", я и решил приобрести себе прибор, который бы был универсальным и в качестве тестера, и как зарядное устройство с функцией восстановления. Да, он стоит как хорошая АКБ, но не один ведь день живём, а за несколько лет эта покупка себя на 100 % оправдает. Ссылку на "IC-107" здесь оставлять не буду, так как уже делал это в своих предыдущих статьях, так что, если кому-то нужно - вот прошлая статья с первым обзором.
Если подобные обзоры вам интересны и полезны, можете поддержать канал лайком и подписаться. А на этом у меня всё - спасибо за внимание.