Недавно представители BYD раскрыли интересную деталь по Qin L DM-i 2026 модельного года. Как оказалось, на ограниченный срок для него действует субсидированная цена от 89 800 юаней, тогда как ранее «минималка» начиналась с 96 800. То есть выгода достигает 7 000 юаней. Дополнительно в период с 1 по 30 апреля покупателям предлагают набор льгот: разовую выплату на зарядку 3 000 юаней, «супер трейд-ин» на 4 000, а также кредит на срок до 7 лет. Отдельно заявлен вариант 0% на 3 года, при котором ежедневный платеж стартует примерно от 35 юаней.
Читать на сайте: BYD Qin L DM-i 2026 уже продают от 89 800 юаней: что дают в апреле
Если говорить о стандартных ценниках, то Qin L DM-i 2026 оценивается в диапазоне 96 800–126 800 юаней. На рынок модель вышла 8 января и относится к среднему классу. Для свежей версии добавили три новых оттенка кузова: зеленый Songyan, сине-зеленый Mozhu и бежевый Xinghe. С учетом уже известных серого Weiyang, сине-зеленого Bingpo и белого Runyu получается шесть вариантов окраски.
В салоне пересмотрен селектор трансмиссии, который теперь размещен на рулевой колонке. Мультимедиа DiLink 100 получила тему «милые питомцы» и караоке без микрофона. Маршрут навигации можно перекинуть с телефона простым жестом: адрес удерживается и перетаскивается в Dynamic Island, либо достаточно встряхнуть смартфон для синхронизации. Есть и функция продолжения музыки с быстрой привязкой VIP-подписки телефона к головному устройству. В исполнении на 210 км по электротяге версии DiSus добавили холодильник с подогревом и охлаждением, а также проекционный дисплей.
Технически главное обновление связано именно с запасом хода: по циклу CLTC он вырос до 210 км. Остальная схема прежняя — подключаемый гибрид с 1,5-литровым ДВС мощностью 74 кВт и электромотором на 120 или 160 кВт. Расход топлива при разряженной батарее по NEDC заявлен 2,79 л на 100 км. В максимальной комплектации предусмотрены DiSus-C для управления демпфированием и система TBC, помогающая удерживать курс при разрыве шины на высокой скорости.
Популярные статьи:
AAA: теперь 6 из 10 водителей жалуются на фары — и дело не только в LED
Разработчик объяснил, как создать канал в MAX и почему это стоит делать уже сейчас
Источники: 2-нм мощности TSMC заняты до 2028 — кто встал первым
Автоюрист напомнил, как правильно ответить гаишнику на вопрос: «Давно ли выпивали?»
Транспортной инспекции теперь дали новые рычаги: чем заменили нормы 2002 года
