Разработчик ИТ-решений для отрасли судоходства Sitronics KT (входит в Sitronics Group) и Группа «Эмпериум» (входит в АФК «Система») презентовали на площадке Международного транспортно-логистического форума концепции двух новых автономных судов. Как отметили представители компаний, проекты сейчас находятся в проработке.
Морской автономный контейнеровоз призван решить задачу грузовых перевозок на коротких маршрутах. Предполагается, что вместимость судна позволит доставлять четыре 20-футовых или два 40-футовых контейнера, а сам контейнеровоз будет иметь максимальную автоматизацию (SAS), что позволит выполнять рейсы без постоянного присутствия капитана на мостике.
По словам гендиректора Sitronics KT Евгения Шишенина, концепция проекта предполагает создание не только малого контейнеровоза, осуществляющего переходы в автономном режиме, но и создание системы его автоматической швартовки в виде специализированного причала.
Второй совместный проект — высокоавтоматизированный полуавтономный паром. В отличие от полностью беспилотных решений, судно предполагает наличие экипажа на борту, при этом управление и навигация во многом автоматизированы и могут контролироваться дистанционно с берегового центра.
Одной из особенностей парома является наличие двух аппарелей, что обеспечивает сквозную погрузку и выгрузку техники. Такое решение значительно ускоряет оборот парома, повышает эффективность работы переправы и позволяет использовать судно на речных маршрутах, а также проводить погрузку и выгрузку на необорудованном берегу, пояснил гендиректор Группы «Эмпериум» Андрей Бубнов. Кроме того, класс судна допускает эксплуатацию при сильном волнении и во льду толщиной до 20 сантиметров, что делает возможным применение полуавтономных паромных линий в регионах с суровыми погодными условиями.
На вопросы «Ъ Северо-Запад» о сроках и стоимости реализации проектов в компаниях не ответили.
Владимир Колодчук