Правительство утвердило шестилетний план дорожной деятельности — до 2031 года в асфальт закатают 9,1 трлн рублей. Масштаб внушительный, формулировки — уверенные, цифры — почти космические. Но если копнуть глубже, картина становится чуть менее гладкой, чем свежий федеральный асфальт. В ближайших планах довести М-12 до Тюмени (с опорой на реконструкцию существующих трасс) и расширить М-4 «Дон» в Ростовской области до шести полос. Звучит как апгрейд уровня «переходим на новую версию страны». Чуть дальше по горизонту — 2027 год обходы Адлера и Мариуполя. А до 2031-го более 2 тыс. км новых и реконструированных дорог по всей стране. В списке ключевые артерии: 🔘М-2 «Крым»; 🔘М-7 «Волга»; 🔘М-8 «Холмогоры»; 🔘М-9 «Балтия»; 🔘Р-21 «Кола»; 🔘Р-22 «Каспий»; 🔘А-181 «Скандинавия». Плюс обходы городов и апгрейд трасс от «Урала» до «Колымы». География от Балтики до Дальнего Востока, амбиции соответствующие. Но есть нюанс… Финансирование на содержание и ремонт ту самую рутину, которая делает дор
Асфальт за триллионы, содержание по остаточному принципу
2 апреля2 апр
1 мин