Концепция развития общественного транспорта - часть 9.
Как сделать транспорт ещё удобнее?
1. Пересмотреть нормативы пеших переходов до остановок:
- в промышленных зонах — не более 500 м;
- в зонах малоэтажной застройки — до 400 м;
- в среднеэтажных районах — до 300 м;
- в многоэтажках — до 200 м;
- в рекреационных зонах — до 500 м.
2. Обеспечить достаточное количество рейсов в сельской местности:
- минимум два ежедневных рейса для сёл с населением от 100 человек (для связи с райцентром);
- для более крупных населённых пунктов — с фиксированным коэффициентом.
3. Контролировать наполняемость салонов:
- для пригородных/междугородных маршрутов — по количеству посадочных мест;
- для городских маршрутов — с учётом комфорта пассажиров (должны быть просторные накопительные площадки).
4. Установить оптимальные нормы наполняемости для разных классов транспорта:
ОМК — 15 человек;
МК — 20 человек;
СК — 25 человек;
БК — 35 человек;
ОБК — 50 человек.
Для рельсового транспорта (БК и ОБК) — 50 и 75 человек соответственно.
Если внедрить эти меры, общественный транспорт станет действительно удобным и доступным для всех. Люди смогут быстрее добираться до работы, учёбы и больниц, а улицы станут менее загруженными.
Пора сделать транспорт работающим на людей, а не людей, работающих на транспорт! 🚌✨
Продолжение следует...
Фото - СТТС.
