Давление остатков китайской техники сократило продажи челнинского автозавода на 15% за январь–февраль, тогда как руководство АвтоВАЗа категорически исключает возврат сотрудников к сокращенным рабочим графикам.
Рынок тяжелых грузовиков в начале 2026 года рухнул на 40%. КамАЗу тяжело — завод готовится уйти на четырехдневку с 1 июня. А вот АвтоВАЗ пока от таких мер открещивается.
Январь и февраль выдались провальными для большегрузов. Общий рынок просел на 40%. Сам КамАЗ потерял 15% в продажах. На заводе винят во всем затоваренные склады. Они забиты остатками китайских машин. Конкурировать сложно, поэтому годовой план выпуска придется резать.
Руководство уже готовит переход на укороченную рабочую неделю с 1 июня. Правда, окончательное решение примут по итогам весны. Менеджеры посмотрят на динамику в апреле и мае. Пойдут продажи — график оставят прежним. Не пойдут — конвейер притормозят.
На АвтоВАЗе настроения пока спокойнее. Глава компании Максим Соколов назвал слухи о переходе на четырехдневку неактуальными. Хотя лазейку для маневра он все же оставил. Мол, если рынок встанет, план быстро перепишут. Кстати, тольяттинцы уже сидели на короткой неделе совсем недавно — с осени 2025-го и вплоть до январских праздников.