2 апреля из официальных каналов Nio стало известно, что компания открыла продажи обновленной серии ET5. В дилерских центрах одновременно появились среднеразмерный седан ET5 и универсал ET5T модельного года 2026. Ценовая политика у них одинаковая: при покупке автомобиля целиком стартовый прайс обозначен на уровне 298 000 юаней, а при выборе схемы с арендой тяговой батареи порог заметно ниже, от 190 000 юаней. Дополнительно для обеих машин подготовлено специальное исполнение «Естественное чудо», и здесь минимальная стоимость начинается уже от 310 000 юаней.
Читать на сайте: Nio уже открыла продажи ET5 и ET5T 2026: почему ценник стартует с 190 тыс. юаней
Как и положено обновлению модельного года, революции во внешности не произошло. ET5 и ET5T сохранили фирменную строгость кузова с лаконичными вертикальными плоскостями. Современный облик поддерживают интеллектуальные многолучевые фары ADB, а дневные огни Double-Dash делают «взгляд» автомобиля узнаваемым даже в потоке. Спортивные нотки добавляет трехсекционная компоновка воздухозаборников. У версии «Естественное чудо» есть небольшой, но показательный штрих: на передних дверях появилась эксклюзивная серебристая метка.
Универсал ET5T, как оказалось, сильнее всего выделяется кормой. После стойки B линия крыши не падает так резко, как у седана, поэтому у пассажиров второго ряда больше запаса над головой, а багажник выигрывает по объему. Сзади на крыше добавлен спойлер, а вместе со сквозной светодиодной оптикой это смотрится цельно. В отличие от ET5, для ET5T предусмотрен опциональный багажник на крыше, что упрощает установку бокса и другого оборудования.
Внутри архитектура знакомая, но оснащение по-прежнему соответствует классу: центральный горизонтальный дисплей на 15,6 дюйма, цифровая приборная панель 10,2 дюйма, селектор на рулевой колонке и беспроводная зарядка на центральной консоли. В «Естественном чуде» атмосферу решили «согреть» необычной деталью, у переднего косметического зеркала добавили отпечатки лапок животных.
Отдельно стоит отметить набор датчиков. Серия ET5 2026 получила один высокоточный лидар, аналогичный ET9, с эквивалентом 300 линий и дальностью обнаружения до 500 м. Спереди установлен 4D-радар формирования изображения, тоже по мотивам ET9, с дальностью до 370 м. В помощь идут 12 ультразвуковых датчиков, 7 камер по 8 Мп и 4 камеры кругового обзора, что повышает вычислительные возможности и эффективность ассистентов.
Техника осталась верной двухмоторной схеме: спереди асинхронный электродвигатель, сзади синхронный с постоянными магнитами. Суммарно это 490 л.с. и 700 Нм. На выбор предлагаются батареи 75, 100 и 150 кВтч. Запас хода у ET5 заявлен 585, 740 и 1055 км, а у ET5T 550, 710 и 1010 км. По шасси сохранена система управления демпфированием CDC, а в заднем подрамнике появились гидравлические сайлентблоки для большей плавности. Пользовательский режим позволяет отдельно задавать сжатие и отбой на передней и задней осях, всего по 11 уровней регулировки в обе стороны.
Популярные статьи:
AAA: теперь 6 из 10 водителей жалуются на фары — и дело не только в LED
Разработчик объяснил, как создать канал в MAX и почему это стоит делать уже сейчас
Источники: 2-нм мощности TSMC заняты до 2028 — кто встал первым
Автоюрист напомнил, как правильно ответить гаишнику на вопрос: «Давно ли выпивали?»
Транспортной инспекции теперь дали новые рычаги: чем заменили нормы 2002 года
