Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Armenia Today

Оверчук допустил проход российских и китайских грузов через Иран вместо Армении

Вице-премьер России Алексей Оверчук заявил, что российские и китайские грузы скорее пройдут через Иран, чем через контролируемый США участок армянской территории (проект «Маршрут Трампа ради международного мира и процветания» (TRIPP) через Сюникскую област Армении -ред.). Об этом в интервью ТАСС заявил вице-премьер РФ Алексей Оверчук, ссылаясь на оценки международных экспертов. Оверчук подчеркнул, что баланс интересов в регионе может быть обеспечен только при участии России и реализация транспортных проектов напрямую связана с этим балансом. По его словам, разблокирование Армении необходимо для развития Южного Кавказа, а без Мегринского участка, по его оценке, «мира там не будет». «Важно понимать, что разблокирование Армении, открытие удобного транспортного сообщения между двумя частями Азербайджана и восстановление Мегринского участка необходимы для мирного развития всего Южного Кавказа. Без этой дороги там мира не будет, но построить ее можно только учитывая баланс интересов всех стр

Вице-премьер России Алексей Оверчук заявил, что российские и китайские грузы скорее пройдут через Иран, чем через контролируемый США участок армянской территории (проект «Маршрут Трампа ради международного мира и процветания» (TRIPP) через Сюникскую област Армении -ред.). Об этом в интервью ТАСС заявил вице-премьер РФ Алексей Оверчук, ссылаясь на оценки международных экспертов.

Оверчук подчеркнул, что баланс интересов в регионе может быть обеспечен только при участии России и реализация транспортных проектов напрямую связана с этим балансом.

По его словам, разблокирование Армении необходимо для развития Южного Кавказа, а без Мегринского участка, по его оценке, «мира там не будет».

«Важно понимать, что разблокирование Армении, открытие удобного транспортного сообщения между двумя частями Азербайджана и восстановление Мегринского участка необходимы для мирного развития всего Южного Кавказа. Без этой дороги там мира не будет, но построить ее можно только учитывая баланс интересов всех стран региона, а его может обеспечить только присутствие России», — отметил он.

Оверчук также заявил, что перенаправить грузопотоки через Армению может только конкурентная среда, включая низкие тарифы, сервис и быстрое прохождение границ.

«Если отбросить фактор близких отношений между Азербайджаном и Турцией, чего, конечно же, нельзя делать, то единственное, что могло бы направить товарный поток через Армению — это конкуренция. Для этого должны быть удобные и низкие тарифы, сервис, быстрое прохождение границ, и тогда может быть шанс, что там будут ездить. Но конкуренция — это отдельная тема», — продолжил он.

Он добавил, что армянская инфраструктура будет конкурировать с альтернативными маршрутами, включая железную дорогу Баку — Тбилиси — Карс и проекты в Иране.

«В Иране параллельно “маршруту Трампа” завершается строительство современной автомобильной дороги. Кроме того, рассматривается вопрос о строительстве железной дороги, которая пройдет из Азербайджана в Нахиджеван по территории Ирана параллельно Мегринскому участку», — отметил он.

Армения, Азербайджан и США в августе в Вашингтоне подписали соглашение по проекту TRIPP. Согласно дорожной карте, проект будет реализован на армянской территории при сохранении полного суверенитета страны. Для разработки, строительства, эксплуатации и обслуживания транспортной инфраструктуры маршрута Ереван и Вашингтон создадут совместную компанию TRIPP Development. Доля США в капитале структуры составит 74%, Армении — 26%. Срок реализации проекта рассчитан на 49 лет с возможностью пролонгации и увеличения доли армянской стороны до 49%.