В отличие от Tacoma для Северной Америки, Hilux для Австралии столкнулся с отзывом из-за проблем с безопасностью, которые могут иметь серьезные последствия, если их не устранить. Отзыв затрагивает около 13 900 автомобилей, произведенных в период с 28 августа 2025 года по 24 февраля 2026 года.
Все автомобили были оснащены оригинальным защитным бампером или защитной дугой с дополнительной светодиодной балкой. В этих автомобилях жгут проводов передней светодиодной балки может нарушить заземление модуля электроусилителя рулевого управления. Toyota Australia не объяснила, как именно жгут проводов мог быть установлен неправильно.
Риск для безопасности заключается в внезапном отказе электроусилителя рулевого управления. Дилерам было поручено бесплатно проверить и, при необходимости, исправить ориентацию клемм заземления для пострадавших клиентов. Проверка и исправление не должны занять более получаса от начала до конца.
Toyota Australia свяжется с владельцами и предоставит дополнительную информацию. Пострадавшие клиенты также могут обратиться к своему дилеру для получения дополнительной информации об этом отзыве. Представленный в начале ноября 2025 года как модель 2026 года, Hilux девятого поколения является одним из самых популярных пикапов в Австралии.
Собранный в Таиланде и выпускаемый в паре с Land Cruiser FJ, этот среднеразмерный пикап отличается оригинальным дизайном экстерьера от Toyota Australia.
Первый Hilux, предлагаемый в версиях с электромобилем (BEV) и водородным топливом (FCEV), может быть доступен в вариантах с одинарной, расширенной и двойной кабиной. Шасси с кабиной позволяет отказаться от стандартного стального кузова с фиксированными бортами и амортизатором заднего борта с механизмом подъема. Вместо этого можно установить как оригинальные кузова Toyota, так и решения от сторонних производителей.
Двигатель внутреннего сгорания — это 2,8-литровый турбодизельный рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 150 кВт (201 л.с.). В сочетании с механической коробкой передач он развивает крутящий момент 420 Нм. В версии с автоматической коробкой передач, которая имеет шесть передач вместо восьми или более, максимальный крутящий момент составляет 500 Нм.
В некоторых моделях с автоматической коробкой передач также используется 48-вольтовая электрификация. Электродвигатель-генератор развивает мощность 8,5 кВт и крутящий момент 65 Нм. Его основные функции — улучшение плавности старт-стоп и более высокая динамика разгона на низких оборотах. Hilux способен буксировать до 3500 килограммов, но для моделей 4×2 эта грузоподъемность ограничена 2900 килограммами.
Основные доступные сегодня комплектации — это WorkMate («напарник»), более оснащенная SR, SR5, Rogue с расширенным кузовом и Rugged X. Как следует из названия, последняя — внедорожная комплектация. Странно, но в этой комплектации есть защитная дуга, хотя самих дуг как таковых нет.
Помимо этого аксессуара, Rugged X также оснащен надежными защитными порогами, передними и задними буксировочными крюками и светодиодной балкой. С другой стороны, WorkMate на удивление хорош для базовой комплектации. От 7-дюймовой цифровой приборной панели до 12,3-дюймового сенсорного экрана, светодиодных фар и пакета систем безопасности Toyota Safety Sense.