"Я сам закончил ПВАТУ. Давайте не будем писать какими великими спецами мы выпускались. Спецами мы становились набравшись опыта."
Набравши опыта служи, да всю правду доложи!
Вспоминает безымянный читатель канала: "А так, практически любой механик после ШМАС, мог обслуживать через пару месяцев " любую" технику, на которую его поставили."
Починил воздушку и снимай заглушки
Высказывает своë читатель канала Михаил Свешнмков: "Странно как то... бортач мог только Кировским быть... Воздушка на " восьмёре" проста как дверь! И, что б он не разобрался.... Как то раз в "Таджике" мы в Калайхумбе находились, там посадка была по самолётному (из-за определённых условий) при очередной посадке стали притормаживать и.... Через несколько нажатий тормозить перестало... короче с горем пополам остановились..."
"Причину нашёл быстро отказ компрессора, решил тож быстро пару раз молотком постучал на две три посадки хватало... Потом улетели в Душанбе в ТЭЧ поменяли его..."
"А тут... не думаю, что б чужая ТЭЧ приняла просто так на ремонт.. да и они сами могли спокойно домой уйти с такой мелочью..."
Продолжаем обсуждать статью: Рассказ выпускника Ачинского ВАТУ 1988 года.
Самым Лучшим Уроком Жизни Была Армия