Здравствуйте, уважаемые читатели!
Все помнят первые китайские автомобили которые приехали к нам в РФ, такие как Вортекс Эстина или Лифан Солано. Между прочим, пользовались популярностью, потому что в целом, были достаточно неприхотливы. При этом обладали необходимыми для комфорта опциями, такими как подогрев сидений, кондиционер, ЭСП и подушки безопасности. И стоили эти машины относительно недорого. Поэтому их покупали и в больших количествах.
Большой минус заключался в очень слабом ЛКП. Машины начинали ржаветь довольно быстро. Уже через несколько лет. Особенно, если самостоятельно не сделать дополнительную антикоррозионную обработку. А если не подкрасить царапину, она очень скоро станет рыжиком. Все это знакомо владельцам этих машин. Но, если за машиной следить, то в целом продлить жизнь кузова можно. Поэтому, многие экземпляры до сих пор на полном ходу. Хотя и имеют переваренные крылья и пороги.
Но, это были очень бюджетные авто, от них много и не ждали. Но теперь китайские авто уже не такие дешевые и выглядеть стали куда лучше. Так же производители объявляют о том, что и обработка кузова стала значительно лучше. Почти все машины у них оцинкованы и защищены от коррозии.
А что же на деле? Да действительно, машины стали лучше защищены. Но то ли обрабатывают они машины только частично, то ли технология обработки страдает, остается только гадать. Но машины, даже которым всего пару лет и имеют маленькие пробеги до 100 000 километров уже подвергаются коррозии.
Это может быть заметно как невооруженным взглядом, так и при разборке автомобиля. Я говорю о гарантийном ремонте. В автосалоне где я работаю мы именно этим и занимаемся и очень часто удивляемся, как быстро начинают ржаветь "свежие" китайские авто. Многие люди верят в то, что с их машиной этого не случится, но скажу честно, не стоит доверять производителю и уж тем более забывать подкрашивать царапины и не делать дополнительную антикоррозийную обработку.
Нужно понимать, что в большинстве своем, китайские машины в низкой и средней ценовой категории, сами китайцы вообще в серьез не воспринимают. Они и стоят у них в два раза дешевле. Представьте, если бы у нас сейчас делали новые ВАЗ 2114 и вы пошли бы покупать ее в салон, скажем за 500 000 рублей. То же самое для китайцев, например Хавал Джулион. Максимально бюджетная, дешевая машина, от которой многого не ждут.
Если присмотритесь, то увидите, что на многих китайских авто есть различные пластиковые накладки. На порогах, на арках и на крыше.
Сделано это так, что в них очень быстро набивается грязь. Хотя по хорошему этого не должно быть. Либо процесс должен быть крайне медленным.
Этот пластик царапает и без того тонкое ЛКП и в этих местах начинается коррозия. Хочу показать вам это наглядно. Чтобы вы понимали, машина 2023 года выпуска, с пробегом 49 000 километров.
Смотрите, это накладки которые крепятся на пороги, которые сняли с этой машины.
Грязи столько, как будто их не снимали лет 10, не меньше. А машине только 2.5 года.
Это сам автомобиль, как видите накладки есть и на передних крыльях в том числе.
Под накладками уже отваливались краска и пошла коррозия.
Видите эти точки, это пятна ржавчины. Пока что от них еще можно избавиться, но уже через года полтора, если бы машина не заехала на ремонт, ситуация была бы сильно хуже.
Это вид с другой стороны, как видите, точно такая же история.
Места которые почищены, это места где заканчивается накладка. Она терла ЛКП и там начинается коррозия. Это место уже зачищенно до металла, но следы коррозии хорошо видны, на ребре. И грязь с порога частично смыли, делали это керхером, но она плохо отмывалась и все равно частично осталась, а было ее очень много. Как думаете, долго ли продержатся эти пороги?
А вот и сам автомобиль, он попал на ремонт потому что с крышей случилась проблема, упала ветка. А уже в сервисе заметили и проблему с порогами.
Крышу поменяли, вы бы видели какая она тонкая, как фольга...
- Ладно, к чему я это все. Купили китайскую машину, хотите чтобы ее ЛКП сохранилось хотя бы на несколько лет? Тогда лучше отнестись к нему внимательно. Обязательно нужно иногда снимать накладки и чистить под ними. Дополнительно обрабатывать кузов и подкрашивать царапины, можно и кисточкой, главное чтобы не голый метал был. Тогда есть шанс, что кузов продержится какое то время.