Часть I. Угон моей машины
Эта история произошла во второй половине 80-х годов, на Нагорном города Перми, когда дефицит товаров был обычным делом, а автомобиль считался роскошью. Мы только что получили долгожданную квартиру…
В нашем подъезде жил узбек Шавкад, но все его звали Саша.
Он был простой водитель служебного автомобиля на котором он возил начальника стройки, и ему очень хотелось познакомиться со мной. Он не преследовал никакой корысти, ему не надо было от меня абсолютно ничего. Но ему очень хотелось на работе похвастаться, что у него есть друг — летчик, который работает в аэропорту Савино. Поэтому он всё искал повод, чтобы оказать мне услугу и завязать дружбу. Я в это время купил машину «Ладу-шестерку», права мне помог получить школьный товарищ (я привез ему из Львова электронные часы «семь мелодий», которые в то время были очень модными).
И вот моя машина стала иногда глохнуть на холостых оборотах, а так как тогда я ничего не понимал в автомобилях, то я обратился к этому Саше. Саша был очень рад оказать помощь: с умным видом он открыл капот, поснимал колпачки со свечей зажигания, и на этом, как я понял, его познания закончились. Осознав это, я попросил его быстренько всё поставить на место, так как уже вечерело. «Хорошо, – говорю Саше, – пусть машина остается в гараже, а утром перед работой (подумал я) покажу её настоящему мастеру», – был у меня ещё один знакомый по настольному теннису.
Утром я встретил товарища, который согласился посмотреть мою машину; направились к гаражу, где она стояла. Когда подошли, я увидел, что петли у гаража спилены, а самой машины нет. Угнали.
В милиции сказали, что шансов найти машину практически нет, так как за ночь угнали несколько машин.
Вечером сижу на кухне с женой, успокаиваю её: главное, все живы-здоровы, а это всего лишь железо, хотя сам переживал, наверное, не меньше. И вдруг звонок в дверь. Открываю дверь — стоит капитан милиции и говорит, что мою машину нашли в Парковом районе города, брошенную прямо на дороге.
Поехал, забрал: панель разобрана, замок багажника поломан — ломиком открывали, а так, в принципе, всё в порядке. Только почему-то моя машина практически не хочет ехать — едет только на второй передаче, и то дергается.
Вызвал мастера, он открыл капот и сразу увидел, что колпачки на свечах надеты не в той последовательности. Саша-узбек надел их в неправильной последовательности, а воры так и не поняли, почему новая машина с пробегом 1,5 тыс. км не хочет ехать, и в спешке просто бросили её. Вот благодаря Саше-узбеку я смог вернуть себе машину.
После этой истории с машиной начался новый этап — переезд в Самару.
Часть II. Переезд в Самару
Машину надо восстанавливать: панель искорежена, нужна новая. В Перми ничего не купишь — всё дефицит, и я решил слетать до Самары, а там на автобусе в Тольятти. На черном рынке можно было купить всё. Долетел до Самары со своим экипажем, съездил на автобусе в Тольятти, купил панель, вернулся в аэропорт Самары, стал ждать свой рейс в Пермь в служебном помещении, в комнате подготовки экипажей к вылету.
На стене объявление — Самарскому авиаотряду срочно нужны штурманы Ту-154 первого класса с высшим образованием с предоставлением квартиры.
Об этом можно было только мечтать! Я подумал: «Братцы, да вы меня ищите!» Тут же встретился с командиром эскадрильи, договорились, что они сделают мне вызов в мае. В Перми как раз в мае аэропорт закрывался на месяц по ремонту ВПП, поэтому начальство предупредило, что все уходят в отпуск или ищут временную работу на стороне.
Когда Самарский отряд сделал запрос лично на меня на один месяц, проблем на работе не было — даже были рады. Позднее, в августе, когда я написал заявление об уходе, были недовольны, но отпустили через увольнение, а не переводом (терялся непрерывный стаж работы).
Так я начал работать в Самаре — это был мой самый короткий, но любимый период работы: всего два года, но самые яркие воспоминания.
И опять же, благодаря Саше-узбеку. Когда я уезжал с семьёй окончательно из Перми, Саша причитал, как жалко, что я уезжаю, ведь он столько времени потратил, чтобы познакомиться со мной.
Наверное, он всё ещё живёт на Нагорном, ностальгируя по времени «застоя»... Вспоминая того самого соседа-лётчика. Как случайно спас его машину — и тем самым изменил судьбу её владельца.
V.G. Maltsev 27.08.2025