2 апреля GAC объявил о старте продаж своего нового городского электрического кроссовера Aion V. Модель будет предлагаться в двух комплектациях – EX и EX Premium. И обе, надо сказать, уже в базе упакованы по полной. Цены начинаются с 4,3 млн рублей за начальную комплектацию и заканчиваются на 4,6 миллионах – за топовую.
Aion V – первый зримый результат европейской стратегии бренда. Он построен на модульной платформе AEP 3.0, которую разрабатывали специально для электрокаров нового поколения. До РФ новинка уже успела покорить Китай и страны Евросоюза.
Техника и динамика
Под капотом (точнее, просто спереди) – электромотор мощностью 204 лошадиные силы и крутящим моментом 210 Нм. Тихое и плавное ускорение – визитная карточка таких машин. Разгон до сотни занимает 7,9 секунд. А главное для наших реалий – запас хода, который составляет 580 километров. Сердце автомобиля – запатентованная литий-железо-фосфатная батарея (LFP) ёмкостью 75,26 кВтч. GAC называет свою технологию Magazine Battery 2.0. Суть в том, что каждая ячейка тут изолирована и имеет особый химический состав. Производитель заявляет, что его конструкция в разы безопаснее отраслевых стандартов, и даже при серьёзных повреждениях риск возгорания минимален. Батарея рассчитана на тысячи циклов перезарядки.
Зарядка и налоги
Заряжать Aion V можно от обычной розетки (разъём Type 2, мощность до 11 кВт) или на быстрых станциях. Для последних используется стандарт CCS2, который сейчас активно внедряется в больших российских городах. На быстрой зарядке Aion V буквально творит чудеса: пополнить энергию с 10% до 80% можно всего за 24 минуты, а с 30% до 80% – и вовсе за 16 минут. Максимальная мощность постоянного тока достигает 180 кВт. При этом транспортный налог будут рассчитывать не с паспортных 204 лошадей, а с максимальной 30-минутной мощности. Для Aion V этот показатель составляет всего 45 кВт (61 л. с.). Экономия будет существенной.
Безопасность и электронные помощники
Что касается безопасности, то в арсенале новой модели семь подушек (включая центральную и шторки), адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, удержание в полосе движения, предупреждения при движении задним ходом, датчики парковки спереди и сзади, а также система кругового обзора 360°. Испытания по методикам EuroNCAP и ANCAP Aion V прошёл на отлично, заработав максимальные пять звёзд.
Уже в базовой EX – 19-дюймовые диски, утопленные дверные ручки, светодиодная оптика, панорамная крыша с электрошторкой, электропривод багажника и зимний пакет: подогрев лобового стекла, руля и зеркал. Передние кресла – с электрорегулировками, памятью, вентиляцией и подогревом. Задний ряд тоже с подогревом, плюс можно регулировать угол наклона спинки. В салоне двухзонный климат-контроль (с воздуховодами для галёрки), беспроводная зарядка для телефона и атмосферная подсветка. Мультимедиа располагает 14,6-дюймовым экраном, а прямо перед глазами водителя – приборная панель на 8,9 дюйма. Из приятных мелочей, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, а также встроенные сервисы «Яндекса» и VK. Аудиосистема – девять динамиков.
Если немного доплатить, то вы получите салон из комбинированной кожи (натуральной и искусственной), передние кресла обзаведутся функцией массажа, а в спинке переднего пассажира появится складной столик. Но самая интересная фишка топовой комплектации – встроенный холодильник объёмом 6,6 литра. Он умеет не только охлаждать, но и замораживать, а также подогревать содержимое от –15°С до +50°С. Зимой горячий чай, летом – холодная вода. На выбор покупателей шесть цветов кузова (чёрный, белый, серый, серебристый, бежевый, синий) и один двухцветный вариант (синий с белой крышей). Интерьер можно подобрать в трёх вариантах: тёмный, светлый или терракотовый. Гарантия на автомобиль составляет 5 лет или 150 тысяч километров пробега. А вот на тяговую батарею и электромотор гарантия отдельная – 8 лет.