В Госавтоинспекции обозначили два наиболее часто встречающихся нарушения правил дорожного движения со стороны велокурьеров. Это неправильное пересечение пешеходных переходов и езда по тротуарам. Стараясь привезти заказ клиенту как можно быстрее, доставщики часто игнорируют обязательные требования, подвергая опасности жизнь окружающих и провоцируя аварии. В проблеме разбирался наш корреспондент Олег Яхонтов.
Своеобразный рейтинг самых популярных нарушений правил дорожного движения со стороны велокурьеров составили сами инспекторы ДПС, регулярно участвующие в профилактических рейдах.
На первом месте среди нарушений - езда по тротуарам. По правилам доставщик на электровелосипеде может двигаться по обочине, велодорожке или по краю проезжей части. На тротуар он может заехать только, если других вариантов для него нет. Однако, как правило, этого велокурьеры просто не знают и основная трасса для них - это как раз тротуар.
По словам сотрудников ГАИ, их задача не наказать как можно больше велокурьеров, а рассказать им о ПДД, указать на наиболее распространенные ошибки и тем самым предотвратить нарушение, а значит, и потенциальное ДТП.
Еще одно часто встречающееся нарушение - это проезд по пешеходному переходу. По словам инспектора ДПС Александра Романова, велокурьер, пересекающий проезжую часть с другими пешеходами обязан спешиваться, что происходит далеко не всегда:
РОМАНОВ: Нарушают пересечение проезжей части по пешеходному переходу, а также двигаются по проезжей части далее первого ряда от правого края проезжей части.
За все эти нарушения действующее законодательство предусматривает штраф в размере 800 рублей независимо от характера проступка. Хотя на рассмотрении Госдумы уже почти три года находятся несколько законопроектов, предусматривающих дифференциацию ответственности за нарушения ПДД этими участниками движения. По словам адвоката Равиля Искандарова, пока налагаемый штраф, скорее профилактическая мера:
ИСКАНДАРОВ: Потому что никаким другим образом не заставить курьера соблюдать ПДД, только как ударить рублем. Поэтому, когда ему придет неоднократно штраф, он задумается, а выгодно ли ему заниматься доставкой?
Другие нарушения велокурьеров - это левый поворот или разворот на улицах с трамвайными путями и на дорогах, где больше одной полосы для движения в каждую сторону. Езда без шлема и отсутствие прав категории М на электровелосипед мощностью больше 250 Вт. При этом проверить реальную мощность ТС на дороге просто невозможно: поэтому инспекторы смотрят на маркировку или отправляют СИМ на экспертизу. Однако, как рассказали в ГАИ ситуация с велокурьерами постепенно улучшается, поскольку помимо небольшого штрафа, они получают материальное взыскание от своего работодателя. В МВД отметили, что профилактическая работа с курьерами и службами доставки ведется на постоянной основе. В рамках таких встреч автоинспекторы подробно рассказывают о правилах безопасного использования СИМ, напоминают о положениях ПДД, регламентирующих эксплуатацию такой техники, разбирают спорные ситуации, возникающие на дороге.