Напомню, что утильсбор был введен в рамках ВТО. По требованиям ВТО российские граждане должны были покупать иностранные автомобили по ценам как в США и в Европе - то есть в 2 раза дешевле.
Что??? в 2 раза дешевле??? То есть хорошие иномарки будут дешевле??? Ну да!
А тогда что делать ВАЗу? Правильно! Закрыться...
Допустить закрытия было нельзя, но и нарушать международные договоры тоже. Придумали утильсбор - мифический сбор на утилизацию который вошел во все платежи, что и привело в итоге к тому что машина у нас стоит 2 раза дороже чем в Тайланде, Киргизии или Германии.
Конвейер АвтоВАЗа будет остановлен с 27 апреля по 17 мая. Причина затоваривание складов, так как продукцию не берут.
Недавно был в Тольятти. Площадки и правда забиты.
Первое время после начала СВО машины разбирали - таксисты говорят, что площадки впервые были пустыми. Потом все стало как было.
В общем, новый анекдот на тему:
Спрашивают Олега Груненкова (директора про продуктам АвтоВАЗа, более известного, как автора уже полюбившегося россиянам "мэма"):
- А можно ли после 17 мая надеяться на запуск конвейера АвтоВАЗа?
- Можно, а зачем?
Я за отечественную продукцию и наш российский продукт. Но на адекватных условиях. Можно любить русский товар, но если он по качеству хуже иностранного да еще и дороже, простите, я не готов.
Государство много и постоянно субсидирует ВАЗ. Субсидируя ВАЗ унижает русских людей и началось то это не сегодня. Напомню, что в советское время просто так купить машину было нельзя, при этом на экспорт машины шли спокойно. Но русский человек и здесь нашел лазейку - машины, отправленные в Европу и даже Японию шли обратно - такой вот реэкспорт. И было это выгодно не только по той причине, что можно было купить машину, но и то, что в Европу машины отправлялись по более низкой цене! То есть для немцев, болгар, венгров, да и для кубинцев машина была доступнее и дешевле чем для граждан СССР.