Эстонский производитель Verge Motorcycles объявил о начале серийной сборки первого в мире электромотоцикла с твердотельной батареей. Технологию для модели TS Pro эстонцы разрабатывали вместе с финским стартапом Donut Lab.
Её детали до сих пор держат в секрете. Химический состав элементов питания компания официально не раскрывает. Создатели обещают беспрецедентный запас хода и сверхбыструю зарядку.
Если эти цифры подтвердятся на обычных дорогах, TS Pro задаст новый стандарт на рынке электротранспорта и хранения энергии. Ещё в январе на выставке CES 2026 компания показала первый рабочий прототип. Заявленные характеристики впечатляли: 10 минут у розетки давали до 595 км пробега.
Читайте: 240 л.с при 60 кг – MV Agusta уместила 5-цилиндров в ряд Cinque Cilindri
Прорыв в твердотельных технологиях
В твердотельных аккумуляторах жидкий или гелевый электролит заменён на твёрдый материал.
Это радикально повышает безопасность, плотность энергии и срок службы ячеек. Крупнейшие автоконцерны бьются над технологией годами, но почти все эти проекты так и не покинули лаборатории.
В Verge Motorcycles утверждают, что смогли первыми преодолеть этот барьер и довести инновацию до конвейера. Обновлённая модификация TS Pro, дебютировавшая на ноябрьской выставке EICMA в Милане, стала первой серийной платформой бренда на базе твердотельных элементов.
Сердце электробайка — батарея от Donut Lab, у которой пока нет аналогов в серийном мотостроении.
Покупателям предложат две версии. Стандартная ёмкость 20,2 кВт·ч (номинально — 18 кВт·ч) проезжает до 350 км и заряжается с пиковой мощностью 100 кВт. И «дальнобойная» модификация на 33 кВт·ч (номинально — 30 кВт·ч), которая выдаёт уже до 600 км пробега, поддерживая зарядку в 200 кВт.
За динамику отвечает электромотор Donut Motor 2.0. Его пиковая мощность достигает 100 кВт (137 л.с.), а крутящий момент бьёт рекорды — 1000 Н·м. Чтобы мотоцикл оставался послушным на дороге, инженеры интегрировали двигатель прямо в переработанную заднюю подвеску.
Электронная начинка работает под управлением фирменного интерфейса Starmatter. А в распоряжении пилота четыре режима вождения и функция беспроводного обновления софта (OTA), как в современных электрокарах.
По данным, базовая модель обойдётся в 29 990 $ без учёта налогов (2 млн 410 тыс. рублей). За версию с увеличенной батареей придётся доплатить ещё 5 000 (обойдётся в 2 млн 811 тыс. рублей). Чтобы оформить предзаказ, достаточно внести депозит в 100 долларов.
Подтверждённая безопасность
Чтобы снять вопросы о надёжности, стартап Donut Lab раскрыл результаты жёстких тестов своих аккумуляторов в составе платформы Verge TS Pro.
Испытания доказали: батарея продолжает безопасно работать даже после серьёзных структурных повреждений. Классические литий-ионные системы в таких условиях просто вспыхнули бы.
Когда тестовую ячейку намеренно разгерметизировали при высокой температуре, никакого теплового разгона или пожара не случилось. Аккумулятор продолжил стабильно выдавать ток, потеряв лишь часть ёмкости.
Дальнейшие проверки удивили инженеров ещё больше. Оказалось, что даже повреждённая ячейка выдерживает многократные циклы разряда и высокоскоростную зарядку током 5C (означает способность аккумулятора зарядиться от 0 до 100% всего за ~12 минут).
Несмотря на ожидаемое снижение ёмкости, батарея вела себя абсолютно предсказуемо и стабильно. На уровне целого аккумуляторного блока технология также показала не менее впечатляющие результаты.
Во время полевых заездов пиковая мощность зарядки стабильно превышала 100 кВт. Пополнить запас энергии с 10% до 50% удалось примерно за 5 минут, а до 70% батарея зарядилась чуть дольше, чем за 9 мин.
Такие показатели наглядно демонстрируют главные козыри твердотельной архитектуры. Она сочетает высокую энергоёмкость, гибкость компоновки, безопасность и поддержку сверхбыстрой зарядки — и всё это в очень компактном корпусе.
Ожидается, что первые клиенты, оформившие раннее бронирование, получат свои мотоциклы уже в первом квартале этого года.
Хочу первым узнавать о ТЕХНОЛОГИЯХ – ПОДПИСАТЬСЯ на Telegram
Читать свежие обзоры гаджетов на нашем сайте – TehnObzor.RU