Вы тоже это чувствуете? Эпоха, когда автопроизводители соревновались, кто приклеит на торпедо телевизор побольше, наконец-то начинает трещать по швам. Нам обещали будущее, а дали глянцевые поверхности, которые заляпываются через пять минут, и меню климат-контроля, спрятанное в третьем подпункте настроек. Но, кажется, спасение пришло откуда не ждали.
В Нью-Йорке Hyundai выкатила концепт под названием Boulder (в переводе — «Валун»). И это не просто очередной «паркетник» для поездок за латте. Это рамный внедорожник, который своим интерьером буквально кричит: «Эй, псс, парень, не хочешь немного настоящего киберпанка?»
Давайте разберемся, почему этот салон — лучшее, что случалось с автодизайном за последние годы, и почему мы в «Формуле Авто» уже хотим себе такие «крутилки».
1. Внешность: Когда Bronco встретил Scout
Прежде чем запрыгнуть внутрь, бросим быстрый взгляд на кузов. Если вам кажется, что где-то вы это уже видели — вам не кажется. Снаружи Boulder напоминает помесь концепта Ford Bronco 2004 года и возрожденного скаута. Квадратный, мускулистый, честный.
Но если экстерьер — это просто добротный «олдскул», то внутри начинается настоящая магия. Hyundai решила, что пора завязывать с бездушным минимализмом и пора дать водителю то, по чему он соскучился — тактильность.
2. Система «Принеси свой гаджет»: Интерьер как конструктор Lego
Главная фишка салона Boulder — это рельсовая система на передней панели под названием «Bring Your Own Device». И это гениально.
Вместо того чтобы намертво впаять в панель один огромный экран, который устареет через два года, инженеры предложили... рельсу. На нее можно крепить, передвигать и комбинировать небольшие модульные экраны и приборы так, как удобно именно вам.
Не нравится карта справа? Передвиньте ее поближе к рулю.
Хотите видеть инклинометр (датчик наклона) прямо перед глазами на бездорожье? Пожалуйста.
Это похоже на профессиональную студию звукозаписи или кабину пилота из фильмов 80-х. Вы сами настраиваете свое рабочее место, а не подстраиваетесь под фантазии дизайнера из Кремниевой долины.
3. Возвращение Короля: Кнопки, рычажки и «шестеренки»
Помните это приятное «щелк» при повороте качественного переключателя? В Hyundai Boulder этого добра навалом. Под основной панелью красуется цилиндрический блок, утыканный массивными вертикальными датчиками и огромными, брутальными вращающимися рукоятками.
Что мы здесь видим (через призму нашего бездорожья):
Настройки блокировок дифференциалов (физические!).
Режимы полного привода.
Загадочная кнопка «X TREK» — звучит как название кроссовок, но на деле это явно какой-то экстремальный внедорожный режим для тех, кто решил проверить, насколько глубока та самая лужа.
Настоящий компас прямо по центру.
Всё это выглядит как детали от дорогих часов или какого-то промышленного оборудования. Каждая крутилка имеет насечки, похожие на шестеренки. Это не просто удобно — это чертовски стильно. Больше не нужно вглядываться в экран на кочках, пытаясь попасть пальцем в иконку подогрева сидений. Просто протянул руку и крутанул.
4. Локальные панели: Прощай, мегаэкран!
Дизайнеры Hyundai пошли по пути, который мы в «Формуле Авто» поддерживаем обеими руками: разделение функций.
Вместо того чтобы запихивать всё — от давления в шинах до плейлиста группы «Кино» — в один дисплей, они разделили информацию на локальные зоны. Небольшие экранчики показывают медиа, навигацию или работу 4WD отдельно друг от друга. Это не перегружает мозг и выглядит как настоящий киберпанк — функциональный, индустриальный и немного дерзкий.
А над всем этим великолепием растянулся проекционный дисплей (HUD) во всю ширину лобового стекла. Выглядит как интерфейс из игры Cyberpunk 2077, только без багов и с реальным видом на дорогу.
5. Почему это «зайдет» в России?
Давайте будем честны: наш климат и дороги не очень дружат с сенсорами. Попробуйте потыкать в экран в -30°C или на разбитом грейдере, где машину трясет так, что зубы стучат. Физические кнопки и модульные приборы — это про надежность и контроль.
Hyundai Boulder показывает нам, что будущее не обязательно должно быть стерильным и похожим на приемную стоматолога. Оно может быть грубым, кожаным, текстильным и очень «железным».
Мы это берем?
Пока Boulder — это концепт, но Hyundai уже намекнула, что именно в этом направлении будут двигаться их будущие рамные внедорожники для рынка США (а значит, и для нас через параллельный импорт). Это попытка подружить технологии и ощущения. И, честно говоря, это первый интерьер за долгое время, в котором хочется не просто ехать, а который хочется трогать.
А как вам такая смена курса? Готовы променять свой «планшет на колесах» на модульные экраны и брутальные крутилки? Или будущее всё-таки за сенсорами? Пишите в комментариях, обсудим этот «Валун»!
Рассчитать стоимость авто под заказ или посмотреть наличие можно в нашем телеграмм канале Формула Авто.