Построить их - не самая великая проблема. Гораздо более серьезная проблема - их обслуживание, ремонт и администрирование. Учитывая, что при капремонте дворов многое решает ОСС ( общее собрание собственников), то вы прекрасно понимаете, что решит проавтомобильное большинство. Конечно им выгоднее одно паркоместо, чем 6 велобоксов. В старой застройке оптимальный вариант - сбор заинтересованной группы и выход на схему инициативного бюджетирования. Но вот разъяснительная работа с застройщиками новых кварталов - это работа административных органов. Кстати о кварталах: вы же помните, что губернатор сначала обещал развитие, встречу с сообществом, а потом анонсировал запрет на движение на СИМ и велосипедах внутри своего "Белого квартала", а в проекте вообще нет велодорожек, даже по контуру? Вот такое "развитие"....