Мой давний знакомый Игорь долгое время использовал свою серебристую Ладу Гранту как рабочую лошадку для ежедневных поездок по городу и области. Автомобиль 2012 года выпуска с простым восьмиклапанным мотором 1.6 на 82 лошадиные силы за двенадцать лет эксплуатации повидал немало трудностей. На одометре красовалась внушительная цифра в 300 тысяч километров, а внешний вид красноречиво говорил о том, что машина жила на улице и видела все прелести зимних реагентов.
Сквозные дыры в порогах, рыжие арки и общее усталое состояние салона делали самостоятельную продажу на вторичном рынке настоящим испытанием. Игорь выставил её в объявлении за двести тысяч рублей, ориентируясь на самые дешевые варианты в регионе, но звонили в основном перекупы с предложениями забрать за бесценок.
Когда приятель пригнал свой автомобиль к официальному дилеру, менеджеры по оценке даже не стали загонять его на подъемник для детального осмотра. Они просто обошли машину вокруг, печально вздохнули при виде дырявых порогов и начали проверку документов. Игорь честно признался, что у машины было три владельца и за такой пробег мотор уже требует внимания, так как начал понемногу подкушивать масло. Специалист из отдела выкупа сразу предупредил, что дилеру такие лоты не интересны для перепродажи, поэтому их оценивают фактически по цене металлолома с небольшим бонусом за комплектность.
После недолгих раздумий дилер выдал свою цифру, которая поначалу вызвала у приятеля лишь нервный смех. За Гранту с огромным пробегом и гнилым кузовом предложили всего семьдесят тысяч рублей. Получается, что прямая выкупная стоимость оказалась почти в три раза ниже той, которую Игорь указал в своем объявлении. Менеджер пояснил, что восстанавливать кузов для продажи с гарантией от салона нецелесообразно, поэтому машину просто отправят на аукцион для партнеров, которые занимаются разбором или бюджетным восстановлением.
Приятель уже хотел было развернуться и уехать, но тут в дело вступила маркетинговая составляющая программы трейд-ин. Оказалось, что при покупке нового китайского кроссовера за наличный расчет салон готов предоставить дополнительную скидку от производителя в размере ста пятидесяти тысяч рублей. Если приплюсовать эти деньги к оценочной стоимости Гранты, то общая выгода от сделки составила уже двести двадцать тысяч рублей. Получилось, что Игорь фактически реализовал свою уставшую ласточку даже чуть дороже, чем планировал изначально при частной продаже.
Технически этот обмен выглядел очень привлекательно, ведь приятелю не пришлось самому готовить машину к продаже, чистить засаленный салон и выслушивать жалобы потенциальных покупателей на ржавчину. Дилер забрал ключи и документы в том виде, в котором машина приехала с трассы. Игорь отметил, что комфорт при совершении сделки в один день перекрывает все возможные выгоды от самостоятельной беготни по встречам. Его старый автомобиль с дубликатом ПТС и кучей технических проблем просто остался на парковке салона, а сам он уехал оформлять документы на новую технику.
Размышляя о надежности Гранты, знакомый признал, что за 300 тысяч километров машина ни разу не подводила его на дороге так, чтобы пришлось вызывать эвакуатор. Простая механическая коробка и старый жигулевский мотор оказались на удивление живучими, хотя комфорта в таком автомобиле к концу его ресурса уже совсем не осталось. Шум в салоне, вибрации и постоянное ожидание новой поломки сильно давили на нервы. Приятель уверен, что вовремя избавился от автомобиля, который начал превращаться в бесконечный пылесос для денег на бесконечные латки и ремонты подвески.
В итоге Игорь остался доволен своим решением, хотя сама цифра в семьдесят тысяч за целый автомобиль сначала его сильно задела. По его словам, именно скидка по программе обмена спасает ситуацию и делает трейд-ин выгодным даже для владельцев самого настоящего автохлама. Дилеры сейчас охотно идут на такие сделки, чтобы выполнить план продаж новых китайских моделей и очистить рынок от старых небезопасных машин. Приятель в итоге согласился на сделку, понимая, что сам он такого уставшего коня будет продавать до второго пришествия.
А как вы считаете, разумно ли отдавать машину за копейки ради скидки на новый автомобиль, или лучше попробовать выжать максимум при самостоятельной продаже на рынке?