Заряжать электромобиль финансово выгоднее, чем заправлять обычную машину. Разница зависит от региона и типа станции, но зарядка в любом случае дешевле заправки в 2-9 раз, подсчитали специалисты компании Sitronics Electro.
«Разница в стоимости заправки авто и электромобиля в каждом регионе зависит от ряда факторов, в числе которых стоимость электроэнергии и топлива и технические характеристики самого авто. Однако при любых сравнениях стоимость пробега электромобиля еще ни разу не превысила стоимость пробега автомобиля и ниже стоимости заправки топливом от двух до девяти раз», — пояснил гендиректор Sitronics Electro Андрей Гурленов.
Согласно расчетам компании, дороже всего зарядка электромобиля на публичных ЭЗС обходится жителям Москвы, Краснодарского края и Костромской области. Там цена за киловатт-час варьируется от 15-17 до 25 рублей, а иногда и превышает этот диапазон.
При этом самым выгодным для владельцев «электричек» вариантом остается зарядка на домашней станции, которая сегодня стоит в среднем 5,5-7 рублей за киловатт-час.
«Ночной тариф в полтора-два раза ниже, что делает зарядку электромобиля еще более выгодной. Тогда стоимость пробега в условные 100 километров в Москве обойдется не выше 100 рублей», — добавили в Sitronics Electro.
В компании также сравнили стоимость пробега 100 километров на заряженном на публичной станции электромобиле со стоимостью тех же 100 километров на обычном автомобиле, заправленным 95-м бензином. Оказалось, что в Москве владелец электромобиля потратит на это 250 рублей при зарядке от общественной медленной ЭЗС и 350-400 рублей при зарядке от быстрой станции. За заправкуседана среднего класса на такой же пробег в столице придется отдать примерно в 550-600 рублей в зависимости от сети АЗС.
«Потребление электромобилей очень сильно меняется не только от мощности машины, но и от производителя к производителю. Например, Tesla в 515 лошадиных сил потребляет всего 18 киловатт-часов на 100 километров, тогда как Zeekr с такой же мощностью потребляет 22-24 киловатт-часа», — отметил Андрей Гурленов.
Напомним, в конце февраля под крылом принадлежащей Яндексу компании «Яндекс Электро» на заводе «Москвич» начали выпускать новый отечественный электромобиль — кроссовер UMO 5. Он создан на базе «китайца», но в то же время является первым в мире автомобилем, которым управляет голосовой помощник Алиса.