Российский авторынок переживает нашествие китайских брендов. Покупателям есть из чего выбирать, но разобраться непросто. Пообщался с инженером по гарантии салона Chery. Работают с автомобилями Chery не первый год, знают много про китайцев других суббрендов. Вот что он рассказал.
Chery: робот да, вариатор нет
Tiggo 7 Pro Max выделяется надежностью, несмотря на редкие проблемы с электроникой. Случаются неполадки с роботизированной коробкой, но легко устраняются регулировкой уровня масла и перенастройкой.
Владельцы жалуются на пинки при переключении передач. Лечится легко - проверить уровень трансмиссионной жидкости. Не хватает - долить до уровня. Проблемы уходят.
Tiggo 4 Pro показывает себя неплохо, но версии с вариатором менее надежны. Были случаи замены коробки по гарантии из-за некачественных подшипников ведущего вала.
Поломка может случиться и на 20 тысячах км. Такие случаи бывали. Этот вариатор ставят на "Весту", где он также начал проявляться не с лучшей стороны. Есть случаи, когда коробка вышла из строя.
Tiggo 8 Pro Max демонстрирует хорошие показатели, но после установки китайской муфты Faps вместо ZF или BorgWarner появились проблемы с полным приводом.
Производитель не проинформировал о такой замене. Многие люди, покупая кроссовер, думали, что у них стоит муфта от известного производителя. По факту стояла китайская, которая просто не работала как положено.
Обновление программного обеспечения частично решило проблему, но работа полного привода всё еще уступает предыдущим версиям.
Седан Chery Arrizo 8 - если покупать, то только 2023 года. Почему не 2024 года? Китайцы слишком сильно удешевили автомобиль. Мотор теперь не 186 сил, а 150. Убрали очень много опций. А цена на автомобиль 2024 года такая же, как и на 2023 год.
Найти автомобиль 2023 года не так просто.
Среди дочерних марок Chery стоит присмотреться к кроссоверу Omoda C5 с роботизированной коробкой и ряду моделей Exeed.
Покупателям Chery советуют выбирать версии с "роботом" - показали себя надежнее, чем с вариатором.
Электроника капризная: Многие владельцы жалуются, особенно в первое время. Барахлят камеры, зависает приборка, быстро садятся аккумуляторы (но тут вина дилеров, которые должным образом не заряжают автомобили в салоне).
Проблемы не повальные, встречаются не у всех, особого дискомфорта не доставляют.
Jetour и Jaecoo пока лучше не рассматривать из-за большого количества гарантийных обращений и проблем с качеством.
Kaiyi - спорный выбор из-за низкого спроса и потенциальных проблем с последующей продажей.
Haval: единственный с заводом в России
Haval выделяется на фоне конкурентов. Надежные коробки передач, меньше походов в сервис по гарантии. Единственная китайская марка с собственным заводом в нашей стране.
Jolion уверенно потеснил Hyundai Creta с пьедестала бестселлеров. Крепкий середнячок с минимумом проблем. Электроника порой шалит, но учитывая количество электроники в автомобиле, ничего удивительного.
F7, M6, Dargo не подкачали. Встречаются капризы с маслом в коробке и муфте полного привода - машина может дергаться. Решаемо, не критично. Встречается редко.
Недавно в продажу поступил Haval F7 нового поколения. Появился новый Haval H9 и новый рамный внедорожник Haval H5.
Geely: детали взаимозаменяемы с Volvo
Geely заслуженно считается одной из самых надежных китайских марок в России. Многие детали взаимозаменяемы с Volvo - подтверждает высокое качество.
Geely Coolray первого поколения (он же Belgee X50 в Беларуси и теперь у нас) продолжает удивлять. Многие владельцы уже накрутили за сотню тысяч км, а машина всё бегает как новенькая.
Трёхцилиндровый моторчик, которого многие опасались, оказался настоящим железным конём - выносливым и надёжным.
Новая версия Coolray с четырёхцилиндровым двигателем пока не накопила статистики, но серьёзных проблем не замечено. Электроника иногда капризничает.
Geely Atlas Pro (Belgee X70), Tugella, Monjaro показывают себя молодцами. Особенно хвалят 2-литровый мотор в паре с 8-ступенчатым "автоматом" от японцев - надёжное сочетание.
Нюанс: бывает, что масло в коробке и полном приводе ведёт себя странно, из-за чего машина может подёргиваться. Лечится, на общую надёжность не влияет.
Changan и малоизвестные марки: обходить стороной
Changan - марка неоднозначная. Машины вроде крепкие, но с запчастями беда - найти нужную деталь целая эпопея. Некоторые модели не дотягивают до конкурентов по наворотам и качеству локализации.
Подход и отношение марки к нашему рынку оставляет вопросы. Почему нет нормального зимнего пакета? Почему нет нормальной русификации головного устройства и приборной панели? Почему нет нормального склада с запчастями?
Марка не собирается организовывать локальное производство. В нынешних условиях, когда повышение ставок утильсбора уже приняли, марка может уйти от нас, если продажи упадут.
FAW, Dongfeng, BAIC, SWM, Livan и прочие малоизвестные марки лучше обходить стороной. В России не особо популярны. Намучаетесь с обслуживанием и запчастями. Продать потом - та ещё задачка.
Я бы взял
- Haval Jolion
- Geely Coolray (Belgee X50)
- Chery Tiggo 7 Pro Max (с роботизированной КПП)
- Geely Atlas Pro (Belgee X70)
- Geely Tugella и Monjaro
Если присматриваетесь к Chery, выбирайте модели с "роботом". У всех китайцев электроника порой капризничает.