Вечером 26 августа 2018 года Airbus A320 авиакомпании SWISS вылетел из Цюриха в Ниццу. На борту было 166 человек.
Полет проходил спокойно. Погода была хорошей. Самолет уже подходил к французскому побережью и начал снижение к аэропорту Ниццы, когда командиру внезапно стало плохо.
Он успевает предупредить второго пилота, что ему нехорошо и что тому нужно взять управление на себя. Однако почти сразу после этого он теряет сознание. Уже потеряв сознание, командир непроизвольно отклоняет боковую ручку управления, и самолет уходит в крен. Второму пилоту приходится парировать этот манёвр и одновременно отталкивать коллегу от органов управления, отодвигая кресло назад.
Ситуация была особенно опасной из-за высоты. Лайнер уже находится на финальном этапе захода. Несмотря на это, второй пилот не теряет самообладания, удерживает машину и продолжает заход. Командир приходит в себя лишь на высоте около 60 метров над землей, всего за считаные секунды до касания.
Посадка прошла благополучно, без пострадавших и без повреждений. Уже после освобождения полосы экипаж передал срочное сообщение Pan-Pan и остановил лайнер, чтобы к самолету подошли медики.
Позже выяснится, что причина была на удивление прозаичной и от этого не менее пугающей. Командир признался, что чувствовал недомогание весь полет. Медицинское обследование и анализы показали пищевое отравление. Оно вызвало редкую реакцию - резкий сбой со стороны нервной системы, который и привел к потере сознания. Именно к такому выводу пришли швейцарские следователи, опубликовавшие в отчёте от 17 марта 2026 года.
Этот случай не закончился катастрофой только потому, что второй пилот успел мгновенно оценить обстановку и не растерялся в самые критические секунды.
В современной гражданской авиации угрозой может стать не только отказ техники, но и отказ человеческого организма. И иногда для чрезвычайной ситуации в воздухе достаточно банального пищевого отравления.