Когда в первых числах января 2026 года в телеграм-каналах начали мелькать фото обломков очередного беспилотника, специалисты сначала не поверили своим глазам. Привычный силуэт «Герани» с треугольным крылом, который за два года войны научились узнавать даже далекие от армии люди, исчез. На снимках лежали обломки машины с нормальным фюзеляжем, хвостовым оперением и следами реактивного двигателя. Возникло ощущение, что это какой-то другой аппарат, просто названный старым именем. Оказалось, так и есть: «Герань-5» – это не рестайлинг и не глубокая модернизация. Инженеры фактически выбросили старый чертеж в мусорку и начали с чистого листа. Вопрос только – зачем? Почему проверенная схема «летающего крыла» вдруг перестала устраивать разработчиков, и что они пытаются выиграть, возвращаясь к классике авиастроения? Давайте разбираться по порядку, тем более что деталей уже накопилось достаточно, чтобы картинка сложилась.
Почему от «утюга» отказались в пользу самолетика
Вы когда-нибудь видели американский бомбардировщик B-2 или наш Су-57? У них нет хвоста, и это красиво. Схема «летающее крыло» дает отличную подъемную силу и делает самолет менее заметным для радаров. Именно такую конструкцию имела «Герань-2», она же иранский Shahed-136. Но у этой схемы есть обратная сторона: она капризна в управлении. Машина постоянно норовит уйти в крен, требует постоянной работы рулей, и любой порыв ветра может отправить ее в штопор. Для дешевого дрона-камикадзе это было терпимо – летит и ладно. Но, как выяснилось, заказчику захотелось большего.
Новая «Герань-5» получила классическую аэродинамику: длинный цилиндрический фюзеляж, стреловидное крыло и самое главное – хвост с двумя килями. Это как сравнить спортивный мотоцикл и трехколесный мотороллер. Первый, конечно, сложнее в производстве, но зато на скорости он стоит как влитой и слушается руля гораздо охотнее. По данным, которые удалось собрать экспертам, длина новой машины около шести метров, а размах крыльев – 5,5 метра. Габариты, прямо скажем, неслабые: это уже не крупный дрон, а самый настоящий легкомоторный самолет. Весит монстр, по информации Главного управления разведки Минобороны Украины, порядка 850 килограммов. Внутри этого «самолетика» теперь больше места и для топлива, и для взрывчатки.
Но самое интересное кроется в мелочах. Несмотря на внешнюю революцию, внутри многое осталось родным. Те же разъемы, те же принципы сборки, что и в «Алабуге», где клепают предыдущие версии. Это очень по-человечески умный ход: представить, что вы меняете кузов у машины, но оставляете двигатель и коробку передач от старой модели. Запчасти те же, механики знают, что крутить, а конвейер перенастраивать не надо. Выпускать можно быстрее и дешевле, хотя летает аппарат уже совсем по-другому.
Реактивная скорость и «мозги» на Raspberry Pi
Теперь давайте заглянем под капот, потому что именно там скрыто самое главное отличие. Старые «Герани» тарахтели в небе как мопеды – у них стоял обычный поршневой двигатель, который было слышно за километры. Местные жители в прифронтовой полосе часто говорили: «Слышишь мотороллер – жди прилета». Так вот, эту песню можно забыть. Новая «Герань-5», по данным разведки, оснащена китайским турбореактивным двигателем TELEFLY TF-TJ2000A. Штука эта выдает тягу в 200 килограммов-сил и разгоняет дрон до 450–600 километров в час.
Это в два раза быстрее старой версии. Чтобы вы понимали, насколько это меняет ситуацию, послушайте эксперта. Сергей Бескрестнов (позывной «Флеш»), который в этих темах варится уже много лет, недавно заметил: цель, летящая со скоростью 500–600 км/ч, – это кошмар для вертолетчиков и для парней с пулеметами в пикапах. Пока ты ее заметил, пока прицелился, она уже в пяти километрах в другую сторону. Старую «Герань» можно было догнать, зависнуть рядом и расстрелять. Новую – нет.
Но гоняться за ней – это еще полбеды. Намного сложнее ей помешать долететь до цели. Навигационная система «Комета-М12» с 12-канальным приемником ловит спутники ГЛОНАСС и GPS одновременно. Это повышает точность, даже если глушилки пытаются создать помехи. Но самое смешное и одновременно страшное – это «мозги» аппарата. Внутри сидит обычный одноплатный компьютер Raspberry Pi. Такие штуки школьники покупают за 30–40 долларов, чтобы учиться программировать. А здесь он управляет полетом. Рядом с ним воткнут 3G/LTE-модем.
Зачем дрону сим-карта? А затем, что если он летит над территорией, где ловит мобильная связь, оператор может в любой момент скорректировать маршрут через обычный интернет. Или дать новую цель, если старую уже разбомбили. Это превращает аппарат из болванки, летящей по зашитому маршруту, в гибкое оружие, которое можно перенацелить прямо в воздухе. Плюс там есть MESH-модем, позволяющий дронам общаться друг с другом, выстраивая сеть. Если один поймает сигнал, он раздаст его остальным.
Боевая часть, по разным данным, тянет на 90 килограммов. Хотя поговаривают, что можно зарядить и под 130. Взрывчатка начиняется поражающими элементами, и прилет такого «гостинца» по трансформаторной подстанции или военному складу гарантированно оставит это место без электричества или с дырой в крыше. При этом дальность полета оценивают почти в тысячу километров. Сто килограммов тротила через тысячу километров на реактивной скорости – это уже не дрон, это полноценная крылатая ракета, только в разы дешевле.
Запуск с самолета и охота в небе
Ну и напоследок – то, от чего у многих защитников неба начинает дергаться глаз. Есть информация, что новые «Герани» будут не только взлетать с наземных установок. Их планируют запускать прямо с самолетов. Например, со старого доброго штурмовика Су-25, который в народе ласково называют «Грач». Сам по себе Су-25 в современной войне – это живая мишень. Систем ПВО много, «Грач» тихоходный и бронированный, но уязвимый. А если он не будет сам соваться под обстрел, а просто отцепит дрон за сотню километров от линии фронта и уйдет домой? Дрон получает высоту и скорость бесплатно, топливо не тратит, летит дальше сам.
И это еще не все. Прорабатывается вариант подвешивания на «Герань-5» ракет «воздух-воздух» малого радиуса действия Р-73. Вы только вдумайтесь: дрон, который сам летит на цель, может нести ракету для охоты за самолетами противника. Это превращает его в своего рода «летающую засаду». Или в барражирующий перехватчик. Он может кружить в районе, ждать появления вражеской машины и атаковать. С учетом его скорости, которая теперь сравнима со скоростью самолета, это реальная угроза.
Американское военное издание The War Zone уже написало, что появление нового типа дронов большой дальности, да еще способных запускаться с носителей, – это серьезный вызов. Особенно если учесть, что Россия может штамповать их тысячами. Основная задача «Герани-5» теперь не просто долететь и взорваться, а прорвать ПВО. Представьте: летит рой таких штуковин на скорости 600 км/ч. Система ПВО захватывает цель, выпускает ракету за миллион долларов, сбивает одну. А летит еще двадцать. И каждая стоит, условно, в сто раз дешевле, чем ракета, которой ее сбили. Это та самая асимметрия, которую сейчас ищут все военные конструкторы мира.
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи и ставьте нравится.
