Есть такое развлечение — смотреть на то, как Boeing пытается сертифицировать свой 777X. Это как сериал, который тянется уже который год, а конца-краю не видно. И вот новая серия: 17 марта Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) разрешило перейти к четвёртому этапу сертификационных испытаний, хотя третий ещё даже не закончен. Звучит как анекдот, но это реальность.
Теперь по существу. Четвёртый этап (Phase 4) — это предпоследняя стадия перед получением сертификата типа. Он разбит на две части — 4A и 4B. И FAA, надо отдать им должное, проявило гибкость: разрешило начать четвёртую фазу параллельно с третьей. Правила действительно позволяют так делать, если испытываемое оборудование не конфликтует и не мешает другим испытаниям. То есть можно одновременно проверять одно на одном самолёте, другое — на другом, и ничего страшного.
Но если вдуматься, это же классическое «делаем вид, что работаем». Третий этап ещё не завершён, а мы уже бежим в четвёртый. Главное — не оглядываться, чтобы не заметили, что поезд ушёл без машиниста.
После четвёртого этапа останется финальный, пятый, а затем — проверки эксплуатационной надёжности и функциональности. Там уже потребуется самолёт полностью серийного облика. То есть тот, который действительно можно будет продавать. До этого момента, судя по темпам, мы ещё не раз успеем поменять президентов, состариться и выйти на пенсию.
А теперь вспомним, как всё начиналось. Изначально 777X должен был выйти на рынок в 2020 году. 2020, Карл! Сейчас на дворе 2026-й. Семь лет разницы. За это время можно было построить новый завод, разработать с нуля другой самолёт, вырастить поколение инженеров и отправить их на пенсию. Но Boeing упорно идёт вперёд, преодолевая ужесточения требований FAA, технические заминки, проблемы с двигателями, трещины в конструкции и прочие радости жизни.
И вот теперь, когда до финиша вроде бы рукой подать (целевой 2027 год), на горизонте замаячила новая угроза — конфликт на Ближнем Востоке. Который, если верить аналитикам, может поставить крест на всей программе. То есть даже если Boeing доделает самолёт, его могут просто не успеть запустить в серию из-за геополитики. Ирония судьбы.
Но пока все делают вид, что всё идёт по плану. FAA разрешает, Boeing отчитывается, инвесторы нервно курят в сторонке. А 777X продолжает стоять в ангарах, обрастать пылью и ждать своего звёздного часа. Который, возможно, никогда не наступит.
А теперь вопрос к тем, кто дочитал до этого места: как думаете, успеет ли Boeing запустить 777X до того, как нефть на Ближнем Востоке кончится, или эта эпопея переживёт нас всех? Делитесь прогнозами в комментариях.