Американский производитель электромобилей Rivian объявил о создании нового подразделения с говорящим названием RAD (Rivian Adventure Department — «Приключенческий департамент»). Его задача — не просто делать машины, а создавать по-настоящему экстремальные версии и организовывать для клиентов события, где эти машины можно испытать в деле.
В Rivian рассудили просто: никакие симуляторы и лабораторные тесты не заменят реальной борьбы с трассой и бездорожьем. Поэтому инженеры RAD будут активно использовать опыт, полученный в гоночных сериях. Компания уже участвовала в ралли Rebel Rally и знаменитой «Гонке в облака» на горе Пайкс-Пик. Следующая остановка — австрийские ледовые заезды FAT Ice Race, где Rivian выступит официально.
Лёд, снег, гравий и горные серпантины — всё это пойдёт в копилку настроек для будущих серийных моделей.
Что уже сделано
Первым результатом работы нового департамента стала функция RAD Tuner. Она доступна для четырёхмоторных версий Rivian и позволяет тонко настраивать работу силовой электроники и стабилизирующих систем. Проще говоря, водитель может сам регулировать характер машины — от полностью расслабленного до максимально заточенного на управляемость.
А вот, что впереди
В планах RAD — участие в создании мощной версии компактного кроссовера R2. Ожидается, что он получит трёхмоторную силовую установку и сможет разгоняться до 100 км/ч примерно за 3 секунды. Для сравнения: это уровень суперкаров, только в кузове практичного электрического вездехода.
Параллельный проект: Rivian и Volkswagen
Помимо собственных разработок, Rivian продолжает сотрудничество с Volkswagen. Напомним, осенью прошлого года стало известно, что запуск совместных электромобилей отложен из-за технических сложностей. Однако стороны не отказались от планов вывести на рынок несколько новых моделей. Очевидно, что инженерный опыт, накопленный в RAD, может пригодиться и в этом альянсе.
Компания делает ставку на эмоции и драйв, превращая электромобили в полноценные инструменты для приключений. Создание RAD словно сигнализирует рынку: электрические внедорожники могут быть не только утилитарными, но и по-настоящему азартными. И если трёхмоторный R2 действительно выйдет таким, как обещают, у Porsche и Tesla появится ещё один серьёзный конкурент.