В Японском патентном ведомстве были обнаружены любопытные чертежи, которые немедленно всколыхнули интернет-сообщество. На рисунках изображен хэтчбек Subaru с широким кузовным обвесом, фарами от WRX, характерной радиаторной решеткой и внушительными аэродинамическими элементами. При ближайшем рассмотрении выясняется, что запатентованный облик практически в точности воспроизводит концепт Performance-B STI, который японский производитель представил на выставке мобильности в 2025 году. Единственные отличия носят формальный характер: на патентных изображениях отсутствуют вентиляционные отверстия по бокам капотного ковша и выхлопные трубы на корме, а колеса и элементы освещения показаны в упрощенном виде.
Читать на сайте: Патент раскрыл облик нового хэтчбека Subaru WRX STI
Что касается самих документов, то они были поданы 29 сентября 2025 года, то есть ровно за месяц до публичного дебюта шоу-кара, состоявшегося 30 октября. Издание Top Gear Philippines, которое и откопало эту заявку в патентной базе данных, также выяснило, что в тот же самый день была подана аналогичная документация на концепт Performance-E STI с полностью электрической силовой установкой. Подобная практика считается стандартной: производители традиционно защищают дизайн как концептуальных, так и готовящихся к выпуску серийных автомобилей заблаговременно, чтобы избежать проблем с авторским правом.
Между тем ситуацию дополнительно подогревают и другие события. Компания Subaru вывела на японский чемпионат Super Taikyu гоночный хэтчбек HiPerfX2, который является, по сути, трековым воплощением концепта Performance-B STI. Автомобиль объединяет в себе компоненты седана WRX STI в широкофюзеляжном хэтч-кузове. Под капотом гоночной машины установлена 2,4-литровая турбированная оппозитная установка мощностью 364 лошадиных силы в паре с шестиступенчатой механической трансмиссией и системой полного привода.
Разговоры о возможном возрождении хэтчбека WRX STI к 2027 году звучат все убедительнее на фоне происходящих изменений в модельной гамме бренда. Производитель уже подтвердил прекращение приема заказов на седан WRX на японском рынке, а также на универсалы Levorg и Layback. Параллельно из линейки WRX был исключен спортивный класс STI. Все это в совокупности освобождает весьма заметное пространство в ассортименте. Означает ли происходящее простую смену модельного года или полноценную смену поколений с возвращением заветного значка STI на горячий хэтчбек, пока остается открытым вопросом.
Популярные статьи:
