Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Автостат Инфо

Продажи флагманского кроссовера Volga K50 в России намечены на лето 2026 года

Об этом 19 марта сообщила пресс-служба бренда, а Interfax уточнил, что сборка локализуется на площадке нижегородского автозавода. Там же названы базовые подтвержденные характеристики: длина 4770 мм, ширина 1895 мм, колесная база 2845 мм, бензиновый турбомотор 2.0 мощностью 238 л.с., полный привод и 8-ступенчатый автомат. Отдельный повод для обсуждения — слишком уж знакомый силуэт и набор параметров: Volga K50 выглядит подозрительно близкой к Geely Monjaro. На рынке это уже воспринимают не как случайное совпадение, а как почти прямую отсылку к китайской модели, хотя официально такая связь не подтверждена. И именно здесь начинается самое интересное: если Volga возвращается в сегмент не с собственной инженерной школой, а с переупакованным знакомым продуктом, то главный вопрос для рынка будет не в названии на капоте, а в том, насколько глубоко переработан сам автомобиль и готов ли покупатель платить за новую шильду на старой базе. Подписка на Автостат Инфо Еще больше информации в отче

Продажи флагманского кроссовера Volga K50 в России намечены на лето 2026 года.

Об этом 19 марта сообщила пресс-служба бренда, а Interfax уточнил, что сборка локализуется на площадке нижегородского автозавода.

Там же названы базовые подтвержденные характеристики: длина 4770 мм, ширина 1895 мм, колесная база 2845 мм, бензиновый турбомотор 2.0 мощностью 238 л.с., полный привод и 8-ступенчатый автомат.

Отдельный повод для обсуждения — слишком уж знакомый силуэт и набор параметров: Volga K50 выглядит подозрительно близкой к Geely Monjaro.

На рынке это уже воспринимают не как случайное совпадение, а как почти прямую отсылку к китайской модели, хотя официально такая связь не подтверждена.

И именно здесь начинается самое интересное: если Volga возвращается в сегмент не с собственной инженерной школой, а с переупакованным знакомым продуктом, то главный вопрос для рынка будет не в названии на капоте, а в том, насколько глубоко переработан сам автомобиль и готов ли покупатель платить за новую шильду на старой базе.

Подписка на Автостат Инфо

Еще больше информации в отчетах

Для сотрудничества и рекламы

-2
-3