Если и есть в России паровозный рай, то... Хотя погодите-ка, в смысле - если? Паровозный рай в России не просто есть! Он ещё и активно разрастается, поглощая уже не только паровозы, но и тепловозы, а через некоторое время наверняка там будут и дизель-поезда Д1! Во всяком случае, я этого очень-очень хотел бы.
И место это не мифическое, а реально существующее, и находится в крае тысячи озёр в Карелии! Садитесь в Москве или в Петербурге в поезд до Сортавалы - и вы будто оказываетесь в 1960-х годах на станции, буквально заваленной паровозами и цветными тепловозами, среди которых тоже есть раритеты. Например, именно здесь курсирует регулярный ежедневный туристический поезд с паровозом из Сортавалы в горный парк Рускеала - Рускеальский экспресс!
А фотографиями всего этого великолепия поделился наш читатель Даниил Сенаторов.
Паровоз Л-2035, он же "Лебедянка" построенный в 1953 году на Коломенском паровозостроительном заводе, а с ним - вагоны Рускеальского экспресса.
Ещё одна "Лебедянка" 1953 года выпуска - Л-2055. Кстати, паровоз оказался популярным: построено их 4199 штук!
Венгерский паровоз Эр-796-46 1952 года выпуска, построенный на заводе MAVAG. Паровозы семейства Э - настоящие рекордсмены по времени и количеству производства: выпускались с 1912 по 1957 год а всего их было выпущено более 11 тысяч! Занималась их выпуском сразу гора разных заводов: Луганский, Брянский, Сормовский, Невский, Харьковский, венгерский Mavag, а ещё сборка велась в Польше, в Румынии и в Чехословакии - во какой масштабный паровоз!
Паровоз Су-250-74, построенный на Сормовском заводе в 1948 году. Данный экземпляр является статичным памятником на станции Сортавала, к нему прицеплен вагон с сувенирами Поезда Деда Мороза.
"Лебедянка" Л-2344 1954 года выпуска с "Рускеальским экспрессом". Слева стоит вагон габарита РИЦ 1970-х годов постройки, купленный в Финляндии и переделанный в ресторан на колёсах.
Больше паровозов богу паровозов! Л 2344 и Эр-796-46 вместе.
Очередная "Лебедянка": Л-5289, собранный на Луганском заводе в 1955 году. На фото запечатлён его разворот с помощью поворотного круга, который, кстати, тоже необычен, так как построен всего лишь в 2021 году! В то время как все остальные поворотные круги в России построены ещё во времена Российской Империи и СССР.
Тепловоз ДМ62-1742, построенный в 1985 году на Ворошиловградском (Луганском) заводе. В апреле 2024 года тепловоз из красно-серого перекрашен вот в это произведение искусства.
Тепловоз 3М62У-0046 1987 года выпуска возит грузовые поезда в окрестностях Сортавалы и по всей тепловозной части Карелии, работая без бустерной секции (по факту, это 2М62У). В конце 2023 года красиво перекрашен из корпоративных цветов РЖД.
Пооблизывавшись на кучу советских паровозов, на синие "Машки" и на прочую красоту, даже как-то неловко видеть здесь же красно-серые физиономии, а тем более - облезлые. Эй, что за безобразие, тепловозы? Вы своим видом всю Сортавалу нам портите! Срочно всё, что тут ездит, тоже перекрасить как-нибудь красивенько! Октябрьская дирекция тяги, ну пожалуйста!
ТЭМ18ДМ-1016, брянский маневровый тепловоз 2016 года выпуска, выполняет на станции Сортавала маневровые работы с вагонами Рускеальского экспресса. Э, а почему тогда не синий?
2М62-0857 1984 года выпуска. Глядя на это чудо-юдо, я представляю, что через некоторое время и оно сделается либо синим, либо зелёным, от чего на душе становится теплее.
ТЭП70БС-322 привёз "Ласточку". Почти вся эта серия с завода выглядит именно так, в связи с чем, я предлагаю каждому депо красить ТЭП70БС по-своему, чтобы было разнообразно, разноцветно и интересно.
РА3-030 "Орлан" гоняет по маршруту Лодейное поле - Горный парк Рускеала. Строил их Метровагонмаш, устанавливая внутрь американский дизель, но в 2022 году что-то произошло, и с тех пор поток новых "Орланов" прекратился. Поезд современный и ему такой окрас идёт - разрешаю оставить, как есть.
2ТЭ116-1384 1988 года выпуска. Стыдно должно быть - такого страшного гонять мимо туристической станции Рускеала, он рушит там весь вайб старины! Срочно перекрасить в зелёный. Ну пожалуйста.
А ведь без всех этих паровозов и цветных тепловозов никто и знать не знал бы о Сортавале! Так что срочно необходимо организовать нечто подобное и в других уголках нашей страны, о существовании которых сегодня мы даже не догадываемся, а завтра будем всей Москвой ездить туда за красивыми фотографиями, за раритетами, за хорошими впечатлениями, оставляя там миллиарды туристических денег. РЖД, ну пожалуйста! Нам - крутые фотки, а вам и регионам - куча бабла. Кажется, это сделка ещё более выгодная, чем приобретение Соединёнными Штатами Гренландии!
С вами был Блог ЖД Фотографа с текстом и Даниил Сенаторов с фотографиями. Ставьте пальцы вверх, пишите комментарии и проявляйте всякую другую активность, чтобы публикации лучше крутились в ленте Дзена.
До скорого!