«Москвич 3» на заводе уже не воспринимают как разовый проект, который нужно просто «дособрать» и отправить дилерам. По словам гендиректора АО МАЗ «Москвич» Елены Фроловой, эту модель в ближайшие годы продолжат доводить и по оснащению, и по качеству, причем параллельно будет расти доля местных компонентов. Заявленная цель выглядит амбициозно: уходить от импортных узлов к российским поставкам так, чтобы автомобиль не подорожал и не потерял в надежности. Именно здесь, как признает руководитель, и находится главный узел проблем — заменить привычные цепочки поставок без ухудшений куда сложнее, чем просто поднять уровень локализации «для отчета».
Читать на сайте: Фролова раскрыла, что мешает «Москвичу 3» локализоваться без подорожания
При этом управленческая повестка на предприятии состоит не только из стратегических презентаций. Заводу нужно выполнять производственный план, держать ритм по комплектующим и отгрузкам, а иногда решать вопросы, которые не прописаны ни в одном регламенте. Например, недавно аномальные снегопады буквально «закрыли» площадку с готовыми машинами, и это моментально ударило по логистике. На фоне таких ситуаций задача Фроловой звучит прагматично: собрать работающий и окупаемый бизнес, который будет понятен инвесторам и интересен локальным поставщикам, а не существовать в режиме вечного аврала. Параллельно предприятие изучает запросы покупателей, настраивает продуктовую стратегию, развивает инженерный блок и усиливает дилерскую сеть. Горизонт планирования, который сейчас заложен в документах, — до 2030 года (фото: «Москвич»).
Две эмблемы, один курс на технологии и новый тип партнерства
Фролова приняла участие в премьере моделей новой «М-линейки»: их выпуск начался в середине декабря 2025 года. Одновременно у завода закрепилась двухконтурная структура ассортимента: прежние машины обозначены как «Стартовые» и рассчитаны на массового клиента — без лишнего, но с востребованными функциями и небольшим «бонусом» относительно ближайших конкурентов. В этой части гаммы ключевым остается «Москвич 3», и к нему планируют добавить еще одну модель: какую именно — обещают определить в течение года.
Второй контур — как раз семейство «М», которое, по задумке, будет расширяться. Уже принято принципиальное решение: в линейке нужен бизнес-седан, но точные сроки вывода на рынок не закреплены. Логика проста: «богатый» компактный кроссовер в B-сегменте может понравиться публике, но активных продаж, с учетом реальной покупательской способности, ждать наивно. Зато рынок крупных седанов в России фактически остался без привычного ориентира уровня Toyota Camry, а спрос у частников, госструктур и такси никуда не делся. Успех отдельных игроков вроде Hongqi лишь подтверждает, что ниша живая, но ей не хватает выбора.
Отдельный пласт — технологии. Завод ищет решения «уровнем выше» и рассматривает модели на альтернативной энергии, увязывая это с курсом на технологическую самостоятельность страны. Фролова уверена: следующим неизбежным этапом станет автономное управление, и наработки под это направление уже существуют у нового партнера. При этом она уточняет важную деталь: прямой работы с концерном SAIC у предприятия нет, но при выборе кооперации решающим был доступ к современным платформам и инженерным решениям, совпадающим с заданным курсом.
Кто управляет заводом: с какого опыта пришла Фролова
- Образование: Российский независимый открытый университет (сейчас — РосНОУ), направление «экономика и маркетинг».
- 1997–2005: АвтоВАЗ — путь от бухгалтерии до руководства департаментом консолидированной отчетности по МСФО.
- 2005–2011: «Соллерс» — руководящие должности в финансовом блоке, заместитель директора по финансам группы.
- 2016–2018: АвтоВАЗ — вице-президент по оперативному антикризисному управлению.
- 2018–2020: «Соллерс» — замгендиректора по финансам и экономике.
- 8 ноября 2025: назначена гендиректором АО МАЗ «Москвич».
Популярные статьи:
ММВЗ: новые мотоциклы «Минск» в 2026-м — не «как раньше». В чем отличия
Инженер напомнил, откуда скачивать приложения на Android, если в РФ заблокируют Google Play
Автоэлектрик объяснил, сколько нужно проехать, чтобы аккумулятор зарядился зимой
Samsung MX ушла в «чрезрежим» после запуска Galaxy S26: нюанс в 850%
В полиции раскрыли, почему водители большегрузов стали препятствовать обгону на трассе
