В Нижегородской области обсуждают законопроект минтранса, который вводит единый оранжевый цвет для легковых такси. Общественный совет по развитию такси выступил против инициативы, заявив, что дополнительные расходы на перекраску или оклейку автомобилей могут ударить по водителям и привести к росту цен для пассажиров.
Сейчас в региональном реестре числится почти 6,9 тысячи перевозчиков, из них около 5,9 тысячи — самозанятые. Для многих такси является основным источником дохода семьи, а машины — личным транспортом. По оценке участников рынка, оклейка кузова оранжевой плёнкой обойдётся водителю примерно в 95 тысяч рублей, а полная перекраска может стоить до 285 тысяч рублей. Для самозанятых такие суммы выглядят неподъёмными, особенно на фоне уже действующих требований к отрасли.
Общественный совет по развитию такси направил обращение к властям с просьбой отказаться от обязательного изменения цвета. Общественники считают, что новая норма способна спровоцировать массовый уход водителей из легального сектора и сократить предложение машин на линии. В итоге это может привести к увеличению стоимости поездок и росту доли нелегальных перевозок.
Дополнительной проблемой называется лизинг: значительная часть автомобилей приобретена по лизинговым договорам, где прописан запрет на изменение цвета кузова без согласования с компанией. Отдельно подчёркивается, что серийно оранжевые машины для российского рынка практически не выпускаются, то есть купить новый автомобиль «правильного» цвета «из салона» нельзя, а значит, расходы на изменение внешнего вида в любом случае лягут на владельцев.
По мнению представителей отрасли, обсуждаемая мера должна сопровождаться компенсирующими механизмами — субсидиями, льготами или плавным переходным периодом. Без этого, уверены общественники, единый оранжевый стандарт не только не поможет «обелить» рынок, но и усугубит кадровый дефицит среди таксистов.
Ранее мы писали о том, что в Нижегородской области хотят ввести единый цвет для такси.