Найти в Дзене
Hi-Tech Mail

В России представили высокотехнологичный тягач КАМАЗ-54901: что нового

Команда компании «КАМАЗ» представила высокотехнологичную «Hi-tech версию» магистрального тягача КАМАЗ-54901 в рамках крупнейшей в России выставки транспортно-логистических услуг TransRussia. Как заявили инженеры, тягач с системой ADAS вобрал в себя передовые разработки компании и полностью соответствует «мировым тенденциям автомобилестроения». Hi-tech версия магистрального тягача получила специальные обтекатели, установленные на кабине и шасси, которые способны улучшить аэродинамику и снизить расход топлива на 5−10%. При этом существенно изменилась начинка машины: установлен более мощный двигатель, улучшен комфорт водителя и его безопасность. Без уточнения конкретных подробностей. Кроме того, тягач КАМАЗ-54901 получил массу дополнительных систем для комфортного вождения. Так, машина оснащена адаптивным круиз-контролем для автоматического удержания дистанции за впереди идущими автомобилями, антиблокировочной и противобуксовочной системами, функцией курсовой устойчивости ESP, а также экс

Команда компании «КАМАЗ» представила высокотехнологичную «Hi-tech версию» магистрального тягача КАМАЗ-54901 в рамках крупнейшей в России выставки транспортно-логистических услуг TransRussia. Как заявили инженеры, тягач с системой ADAS вобрал в себя передовые разработки компании и полностью соответствует «мировым тенденциям автомобилестроения».

Hi-tech версия магистрального тягача получила специальные обтекатели, установленные на кабине и шасси, которые способны улучшить аэродинамику и снизить расход топлива на 5−10%. При этом существенно изменилась начинка машины: установлен более мощный двигатель, улучшен комфорт водителя и его безопасность. Без уточнения конкретных подробностей.

   Hi-tech версия КАМАЗ-54901
Hi-tech версия КАМАЗ-54901

Кроме того, тягач КАМАЗ-54901 получил массу дополнительных систем для комфортного вождения. Так, машина оснащена адаптивным круиз-контролем для автоматического удержания дистанции за впереди идущими автомобилями, антиблокировочной и противобуксовочной системами, функцией курсовой устойчивости ESP, а также экстренным и электронным торможением.

Ранее стало известно, что в России разрабатывают систему, которая позволит автомобилям менять давление под тип грунта на дорогах. Как утверждает автор идеи — аспирант Московского Политеха Андрей Назаров — машины смогут автоматически подбирать оптимальное давление для каждого колеса, ориентируясь на данные датчиков нагрузки и крутящего момента.