Мы все очень ждали открытия трассы М12, но увы, она нас разочаровала. Лично я в 2020 и 2021 годах ездил из Москвы в Казань и Елабугу, когда еще никакой М12 не существовало. Стоял в пробках из-за фур и бесконечных дорожных ремонтов. И надеялся, что с постройкой новой современной трассы мы, как говорится, наконец-то заживем. Иначе говоря, добраться от Москвы до главного города Татарстана, а затем до Екатеринбурга с Тюменью не составит никаких проблем.
Всё оказалось не так.
Трасса М12 Восток на данный момент - дорога для очень богатых людей.
Судите сами.
Доехать от Москвы до Екатеринбурга стоит 8600 рублей.
- Сразу говорю, что все данные приведены без учета транспондера. Потому что во-первых, его еще нужно купить, а это 4000. Сколько лет будешь их отбивать? А во-вторых, транспондер дает не скидку, а только баллы. Которые можно будет обменять на скидку лишь во время следующей поездки.
От Санкт-Петербурга до Екатеринбурга можно добраться за 13 300 рублей.
С учетом стоимости бензина, при расходе пусть даже 8 литров на 100 километров 95-го, это еще минимум 13 тысяч рублей в одну сторону. Итоговая стоимость поездки туда и обратно составит 50 - 60 тысяч рублей.
Между тем, полет на самолете из Петербурга в Екатеринбург на одного человека обойдется в 5 - 7 тысяч. 7000 * 2000 = 14 тысяч. На одного.
Таким образом, поездка на своем авто начнет хоть как-то "отбиваться" только начиная с четырёх человек. И мы еще не включили сюда амортизацию машины.
Иначе говоря, М12 - это очень дорого. Запредельно дорого.
22 декабря 2024 года в Татарстане открылся чрезвычайно важный социально значимый объект - объезд Нижнекамска и Набережных Челнов. Почти ровно через год, 31 декабря 2025 дорога стала платной.
Проезд стоит около 500 рублей.
Причем, на этом объезде реализован хитрый фокус.
Доехать от Нижнекамска до аэропорта Бегишево можно бесплатно. Правда, если двигаться дальше на восток, все равно придется раскошеливаться.
А вот за то, чтобы выбраться из того же Нижнекамска на федеральную бесплатную трассу М7 в сторону Москвы, нужно заплатить 278 рублей, и так каждый раз.
На этом участке есть мост через реку Кама, которую уже назвали "золотым мостом". Другой вариант проезда - крюк через Набережные Челны и Елабугу. Перепробег почти 90 километров.
Местные жители попросили отменить плату по новому мосту, хотя бы только для них. Автодор, в ответ, предложил скидки.
Но во-первых, для получения скидок нужно приобрести транспондер. То есть это сразу же минус 4000 рублей в кошельке.
А во-вторых, 60 поездок за месяц стоят 6 тысяч рублей.
Возникает вопрос, как можно тратить 72 тысячи рублей в год на проезд по золотому мосту, при зарплату 25 - 30 тысяч в месяц?
Я уж не говорю о том, что тарифы за проезд по платным дорогам Автодора каждый год увеличиваются и увеличиваются. А вот наши доходы что-то не растут.
При этом, возникает спорный момент. Допустим, что плату для автомобилей с кодом региона Татарстан взяли и отменили.
Не значит ли это, что в Московской области тоже нужно отменять плату за проезд по всем платным дорогам для жителей Подмосковья? Ну хотя бы по некоторым, особенно проблемным участкам. А в Москве - для москвичей по проспекту Багратиона?
Иначе говоря, если проезд по Золотому мосту будет бесплатным для жителей Татарстана, но платным для всех остальных, не создаст ли эта ситуация некоторое неравноправие?
Лично я за то, чтобы вообще все дороги в России были бесплатными.
Высказывайте ваше мнение в комментариях.