Немецкий производитель BMW официально представил публике свой новый электрический седан i3 2026. В основе автомобиля лежит передовая платформа марки «Neue Klasse», которая ранее уже была применена при создании кроссовера iX3. Таким образом, i3 стал вторым автомобилем BMW, построенным на данной архитектуре с напряжением бортовой сети 800 вольт.
Читать на сайте: Новый BMW i3: 900 км без подзарядки и заряд за 10 минут
Стоит отметить, что название i3 уже было знакомо поклонникам бренда. Ранее под этим именем с 2013 по 2022 год выпускался необычный хэтчбек из углеродного волокна. Кроме этого, шильдик i3 использовался в Китае для модели eDrive35L, которая представляла собой, по большей части, проект переоснащения автомобиля с ДВС на электрическую тягу. Новый же седан — это совершенно иной автомобиль, отражающий стратегию BMW по электрификации основной линейки.
Технические характеристики и силовая установка
На данный момент производитель раскрыл данные только об одном варианте — i3 50 xDrive. Его характеристики совпадают с показателями iX3 xDrive50. Электрический седан получил два электродвигателя, которые в совокупности выдают:
- суммарную мощность — 469 л.с.;
- крутящий момент — 645 Нм.
Основную тягу обеспечивает синхронный электродвигатель на задней оси, тогда как асинхронный агрегат спереди отвечает за полный привод и общую эффективность системы. По заявлениям представителей BMW, подобное сочетание позволяет снизить массу автомобиля, оптимизировать расход энергии и сократить производственные затраты.
Автомобиль оснащён системой eDrive шестого поколения, ключевые особенности которой включают:
- архитектуру на 800 вольт;
- модульную конструкцию аккумулятора;
- цилиндрические аккумуляторные элементы с повышенной плотностью энергии.
Запас хода и зарядка
Запас хода нового i3 по стандарту EPA составляет 708 километров, а по методике WLTP — и вовсе 900 километров. Поддерживается быстрая зарядка постоянным током мощностью до 400 кВт. Благодаря этому всего за 10 минут можно получить запас хода около 400 километров. Также седан поддерживает функцию V2L, что позволяет использовать его в качестве источника питания для бытовых приборов или резервного питания дома.
Ходовая часть и управляемость
С новым i3 BMW серьёзно поработала над управляемостью. Для этого была разработана система Heart of Joy control, которая управляет тормозами, приводом, рекуперацией энергии и рулевым управлением. По заявлениям инженеров, система работает в 10 раз быстрее предшественников. Среди других доработок ходовой части стоит отметить:
- стандартные амортизаторы с зависимостью от хода поршня;
- новую пятирычажную заднюю ось;
- стабилизаторы поперечной устойчивости с усиленными подшипниками;
- опциональную адаптивную подвеску.
Экстерьер и интерьер
Внешний вид седана сочетает фирменные черты BMW с современным прочтением дизайна. Расширенная радиаторная решётка с интегрированными элементами освещения, гладкие боковые панели, утопленные дверные ручки и покатая линия крыши — всё это делает облик автомобиля цельным. Габариты кузова выглядят следующим образом:
- длина — 4760 мм;
- ширина — 1864 мм;
- высота — 1481 мм;
- колёсная база — 2898 мм.
Салон перекликается с интерьером кроссовера iX3. Центральное место занимает дисплей мультимедийной системы диагональю 17,9 дюйма. Дополнительно предусмотрен 3D-проектор на лобовом стекле и подсвечиваемое рулевое колесо, элементы управления которого активируются только по необходимости. Производитель также заявляет о поддержке голосовых команд через Alexa.
Производство нового BMW i3 планируется запустить на заводе в Мюнхене в августе, а первые поставки клиентам ожидаются уже осенью текущего года (источник: rushlane.com).
Популярные статьи:
