Моторы Lada станут надежнее: АвтоВАЗ решает проблему обрыва ремня ГРМ
АвтоВАЗ пересматривает подход к конструкции двигателей: «безвтыковые» поршни открывают новые возможности для повышения мощности и снижения затрат на обслуживание. Как это повлияет на надежность и конкурентоспособность российских автомобилей - разбираемся в деталях.
Фотография: 110km.ru
На современных двигателях ВАЗ обрыв ремня газораспределительного механизма приводит к серьезным последствиям: клапаны ударяются о поршни, что вызывает критические повреждения и требует дорогостоящего ремонта. В связи с этим АвтоВАЗ принял решение модернизировать линейку моторов, установив новые поршни, которые исключат подобные поломки.
Поставщик завода освоил производство поршней со специальными выточками в днище. Такая конструктивная особенность позволяет избежать контакта клапанов с поршнями при обрыве ремня ГРМ — в народе такие двигатели называют «безвтыковыми». Для владельца это означает не только сохранение бюджета в непредвиденной ситуации, но и повышение общего ресурса мотора, а также спокойствие при эксплуатации автомобиля.
Новая поршневая группа предназначена для ряда 1,6-литровых двигателей, которые устанавливаются на популярные модели автомобилей Lada. Для 1,8-литрового мотора доработанная поршневая группа пока не предусмотрена. Вероятно, это связано с конструктивными особенностями данного двигателя или планами по его дальнейшей модернизации в будущем.
Активное обновление модельного ряда Lada в 2026 году напрямую связано с развитием линейки силовых агрегатов. Как сообщает «Российская газета», главной премьерой года станет новый кроссовер Lada Azimut, производство которого стартует летом 2026 года . Этот автомобиль, созданный на модифицированной платформе Vesta, получит двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра мощностью 120 и 132 л.с. соответственно.
#ВАЗ (Lada)
Подпишитесь на нас в MAX и ВК, следите за новыми публикациями на Дзен канале. Тут интересно и круто.