Контейнеровоз OOCL Sunflower потерял 32 контейнера в Тихом океане.
Крупный контейнеровоз OOCL Sunflower (флаг Гонконга) прибыл в порт Лонг-Бич (США) после инцидента с потерей груза в суровых погодных условиях северной части Тихого океана. По данным официальных лиц, 3 марта судно потеряло за борт 32 контейнера к югу от Алеутских островов. Еще 57 единиц груза получили повреждения или были смещены на палубе.
Вокруг судна установлена 90 метровая зона безопасности в связи с началом разгрузочных работ. Инспекторы поднялись на борт для оценки состояния груза и возможных повреждений корпуса. По предварительным данным, пострадавших и утечки загрязняющих веществ нет.
○ Как сообщили в Национальном управлении океанических и атмосферных исследований (NOAA), экипаж не смог провести полную оценку ущерба в море из-за опасных погодных условий; детальный осмотр начался уже в порту. Первичные проверки не выявили признаков утечки опасных материалов или повреждений ниже ватерлинии.
○ Судно вместимостью 16 828 TEU, эксплуатируемое компанией Orient Overseas Container Line (OOCL), является одним из новейших в своем классе. Построенное в январе 2025 года на верфи Dalian COSCO KHI Ship Engineering Co, оно представляет собой сверхкрупный контейнеровоз нового поколения, задействованный на азиатско-американских маршрутах.
○ Инцидент произошел во время рейса из Гаосюна (Тайвань) в Лонг-Бич. Судно попало в зону экстремального шторма в Северной Пацифике — регионе, известном своим тяжелым волнением, которое вызывает опасную качку и смещение груза даже на крупнотоннажных судах. В настоящее время компания взаимодействует с властями, операторами терминалов и профильными подрядчиками по вопросам инспекции, стабилизации груза и дальнейших действий.
○ Масштаб ущерба для груза еще предстоит оценить. Власти изучают коносаменты для выявления потенциально опасных веществ и определения необходимости дополнительных мер реагирования.
○ Этот случай произошел на фоне введения в этом году Международной морской организацией (IMO) более жестких правил отчетности. Новые правила обязывают судовладельцев уведомлять прибрежные государства и государства флага о потерянных контейнерах, а также предупреждать ближайшие суда.