Компания Xpeng на мероприятии, прошедшем 18 марта 2026 года, официально рассказала об очередном обновлении серии P7 2026. Стоит отметить, что актуальная версия модели вышла только в прошлом августе, однако производитель уже пересмотрел линейку. Появились новые исполнения Max и UltraSE, а также добавлены три свежих оттенка кузова: Starry Red, Dark Night Black и Nebula White.
Читать на сайте: Xpeng P7 уже обновили: VLA 2.0 для L4 получила новую функцию
Главное, ради чего и затевалась эта модернизация, связано не с цветами и не с декором. В центре внимания оказалась система помощи водителю. Для версий Xpeng P7 Ultra и UltraSE заявлена интеграция VLA (Visual Language Action) второго поколения, которая, по формулировке бренда, представляет собой «большую модель физического мира» и нацелена на достижение возможностей автономного движения уровня L4.
Одновременно с этим Xpeng расширила матрицу модификаций. В гамму Max вошли три варианта: 702 Max за 203 800 юаней (29 500 долларов США), 820 Max за 223 800 юаней (32 400 долларов США) и 750 4WD Max за 243 800 юаней (35 300 долларов США). Прежний флагман теперь переименован в 750 4WD Wing Ultra и оценивается в 301 800 юаней (43 700 долларов США). Для покупателей предусмотрены и доплаты за «умные» пакеты: UltraSE предлагается как опциональное обновление за 12 000 юаней (1 740 долларов США) поверх Max, а Ultra стоит дополнительно 20 000 юаней (2 900 долларов США). Также подтверждено, что все новые Max изначально подготовлены под будущие апдейты ADAS.
По словам инженеров, VLA второго поколения упрощает архитектуру, убирая этап «языкового перевода», чтобы приблизить восприятие и реакцию автомобиля к человеческой логике. В перечне заявленных навыков указаны распознавание нестандартной техники, объезд зон ДТП, пропуск мелких животных ночью, заблаговременное снижение скорости на плохом покрытии, а также движение по парковым дорожкам, сельским грунтовкам и маршрутам без картографирования, плюс почти «человеческая» эффективность в плотном трафике.
Аппаратная часть в версиях с тремя ИИ чипами Turing обеспечивает до 2250 TOPS. Появились и две новые функции взаимодействия: совместное вождение во всех сценариях, когда водитель может корректировать траекторию и темп рулем или акселератором в диапазоне 0–130 км/ч, а также интегрированный NGP, который теперь бесшовно включает возможности ACC.
Технически версия 750 4WD получила два электромотора с отдачей 593 л.с. и пиковым моментом 695 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает 3,7 секунды, максимальная скорость достигает 230 км/ч.
Серия построена на 800 вольтовой платформе и предлагает три варианта запаса хода по циклу CLTC: 702 км с LFP батареей, 820 км с тройной литиевой и 750 км с высокопроизводительной тройной литиевой. Заявлена сверхбыстрая зарядка 5C, при которой 10 минут могут добавить до 525 км пробега для версии с тройной литиевой батареей.
Дополнительно появился режим Sport+, улучшающий динамику за счет роста демпфирования подвески на 12 процентов, уменьшения кренов на 6 процентов и снижения клевка на 27 процентов. Для любителей резких стартов предусмотрены Boost с прибавкой мощности на 20 секунд, launch control и два имитируемых «звука двигателя» под названиями Internal Combustion Storm и Supernova.
Популярные статьи:
ММВЗ: новые мотоциклы «Минск» в 2026-м — не «как раньше». В чем отличия
Инженер напомнил, откуда скачивать приложения на Android, если в РФ заблокируют Google Play
Автоэлектрик объяснил, сколько нужно проехать, чтобы аккумулятор зарядился зимой
Samsung MX ушла в «чрезрежим» после запуска Galaxy S26: нюанс в 850%
В полиции раскрыли, почему водители большегрузов стали препятствовать обгону на трассе
