Всем привет! Поскольку новый сезон уже в самом разгаре, начали приезжать постоянные клиенты, а значит пошли привычные будни вело-мастерской. Публиковать обзоры дубли не имеет смысла, поэтому если появляются новинки, «велком ту май контент».
Сегодня в нашей вело-операционной, появился вот такой пациент WELT ridge 1.0 D на 26 колесах в приятном бело-красном окрасе. Кстати обратите внимание на сеточку на верхней трубе. Просто вылитый КУБ! А кроме того, эту модель будет любопытно сравнить с прошлой версией, статья о которой получила много хейта. К слову, насмотревшись Аспектов и Старков, я пришел к выводу что на их фоне, Вельты выглядят еще очень неплохо.
В целом, хотел бы сказать что не являюсь истиной в последней инстанции, и просто пишу свое мнение. Не согласны - ваше дело! Не вижу смысла спорить.
Итак, начнем с того что данный велосипед был приобретен на нашем любимом Авито. В качестве эксперта, выступал приятель владельца, который, цитирую «Отлично разбирается в велосипедах, и даже в ROCK SHOX». По итогу вел был приобретен с максимально растянутой цепью и сточенной трещоткой, от чего цепь начала прыгать по передачам. Тормоза практически не работали, и т.д.
Начинаем копаться в «кишочках», и как всегда начинаем со втулок. Задняя втулка идет на промах, под трещотку и дисковый тормоз. Крутилась с большим трудом. Но самое забавное в том, что со стороны трещотки отсутствовала контргайка, что в свою очередь немного повредило резьбу оси. А судя по неприятным следам (прямо вмятины) со стороны дискового тормоза, предыдущий мастер пытался что-то сделать с подшипником, который в целом и создавал проблему. К счастью запасной у меня был, и все заработало как надо. Передние втулки тоже особо плавным ходом не отличались, но после чистки и смазки ожили. Как по мне, лучше хорошие втулки на насыпи чем дешевые на промах. Обода с обычными восьмерками, спицы и нипеля сталюка. Характерный треск нипелей при правке не очень хороший признак.
С кареткой и системой все хорошо, поэтому не трогаем. Рулевая просто сухая, даже чистить было не нужно. Такое ощущение что поставили туда новые подшипники и забыли смазать. Благо износа не было. Вилку не трогаем, это просьба владельца. Но вилка живая, что в целом хорошо, хотя и просится на переборку.
Задний переключатель был завернут вверх, и видно, что ударен. Как-то сильно его мучали, что все в нём безбожно люфтит. Но, все таки благодаря оригинальным моноблокам, с заменой цепи и трещотки, а также всех тросиков, части оплётки и колпачков, все таки заработало. Ротора правда пришлось править, зато удивили тормоза HAYES что в разы лучше Китайских «одноразок». А еще удивило наличие тросика переключения в рубашке тормоза, причем это работало. Правда тормоза были перепутаны право-лево, но это дело техники.
Вообще я постоянно натыкался на следы работы предыдущего «мастера», и удивлению не было предела. Не знаю, может кто-то на нём тренировался, но косячных моментов было множество. Хорошо что хоть болты на крышках моноблоков не сорваны, и на том спасибо.
В целом, велосипед ожил, и будет радовать своего владельца. Если сравнивать с предыдущей версией, то да, здесь компания Вельт провела работу над ошибками. Ну а если собираетесь покупать велосипед на авито, то хотя бы приобретите измеритель цепи, так как часто даже владельцы не знают растянута цепь или нет.
Всех с новым вело-сезоном, и добро пожаловать в мастерскую!
На этом у меня все!
Влад
Мастерская YASTREB CASTOM
Ростов-на-Дону
март 2026г.
p.s. И еще, в компании ВелоАС я больше не работаю. Не спрашивайте почему.
Подписывайтесь на мой ЮТУБ канал
https://www.youtube.com/channel/UCd6gpO5G_JlagCDjYkdXJLw
или его дубль на Дзене - https://zen.yandex.ru/id/622f75b0258a14448f80f5e5
Или его дубль на РУТУБЕ - https://rutube.ru/channel/25532775/
И теперь на ВК - https://vkvideo.ru/@club231839313
#велоремонтвростовенадону
#велоремонтнасельмаше
#ТОвелосипеда
#апгрейдвелосипеда
#YASTREBCASTOM
#rutubeyastrebcastom
#WELTridge1.0D(2017)