Компания Geely объявила о старте предварительных продаж обновленного компактного кроссовера Atlas REV, которые начнутся 22 марта. Если вы думали, что китайский автопром умеет только копировать, то эта новость заставит вас прикусить язык. Перед нами не просто очередной паркетник, а вполне себе технологичный снаряд, заряженный на экономию и дальние дистанции. Главная фишка модели — силовая установка с увеличенным запасом хода, которая позволяет проехать на чистой электротяге 375 километров. Для сравнения: предыдущие версии подобных гибридов от других марок часто довольствовались скромными 200-250 км, так что здесь прогресс налицо. А если подключить к работе еще и бензиновый генератор, то суммарный пробег вырастает до космических 1525 километров. Это как съездить из Москвы до Санкт-Петербурга и обратно, да еще и на экскурсию в пригороды останется.
Под капотом у новинки скрывается хитрый агрегат — 11-в-1 электропривод и 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, который выступает в роли удлинителя хода. При этом аппетиты у машины скромные: в режиме разряженной батареи расход топлива по циклу WLTC составляет всего 4,95 литра на сто километров. Чтобы вы понимали, это цифры, которые и некоторым городским малолитражкам не снились. Инженеры также оснастили кроссовер поддержкой быстрой зарядки 3C: с 30 до 80 процентов аккумулятор набирает всего за 15 минут. В пересчете на рубли, если прикинуть стоимость электроэнергии, поездки по городу станут настолько бюджетными, что владельцы дизельных авто начнут нервно курить в стороне. Плюс ко всему, машина умеет делиться энергией с внешними устройствами благодаря функции внешнего разряда мощностью 6 кВт — хоть шашлыки жарь, хоть стройку запитывай.
Дизайн новинки тоже не обошелся без сюрпризов. Внешность выполнили в стиле купе-кроссовера: покатая крыша, глубокие дневные ходовые огни, которые переходят в сплошную линию, и хромированные вставки на бампере. Сзади установили сегментированный спойлер и притаили выхлопные трубы в нижней части бампера, чтобы не нарушать эстетику. Внутри же водителя встречает полностью переработанный интерьер с большим плавающим экраном и рычагом переключения передач, переехавшим на рулевую колонку. Инженеры явно прислушались к мнению тех, кто считает, что место под правую руку должно быть свободным для более важных дел, например, для бутерброда. Кресла украсили декоративной строчкой, а за звук отвечает аудиосистема Flyme Sound. В базовое оснащение вошли физические кнопки на руле и центральном подлокотнике, а также беспроводная зарядка. Если вспомнить предшественника — Geely Atlas предыдущего поколения, — то новый REV ушел далеко вперед не только по части электроники, но и по уровню комфорта.
На рынке Atlas REV придется несладко: в сегменте компактных гибридных кроссоверов уже орудуют такие монстры, как BYD Song Pro DM-i и Leapmotor C10. Однако у новинки есть козырь в рукаве — запас хода на электротяге, который почти вдвое превышает показатели многих конкурентов в этом ценовом диапазоне. Ожидаемая стоимость модели в Китае стартует от 120 тысяч юаней, что по текущему курсу составляет примерно 1,4 миллиона рублей. Конечно, до российских дилеров машина доберется не раньше конца года, и ценник наверняка подрастет с учетом доставки и утильсбора, но даже в этом случае у нее есть все шансы стать народным любимцем (фото: autohome.com.cn).
Телеграм: https://t.me/good_bad_car
МАХ: https://max.ru/join/FZDoBcx_LHez-XcE32Ocio4ho6AhqLhplbmQVSFhrZc
Источник: https://motorved.ru/geely-naznachil-datu-starta-prodazh-atlas-rev-375-km-na-batarejkah-i-nikakoj-magii/
