Обучение в автошколах очень сильно устарело и отстает от современных реалий вождения на дорогах.
Помню как еще в школьное время очень сильно хотел научиться ездить на автомобиле, пошел в ДОСААФ в 16 лет, поэтому в моей памяти остались до сих пор некоторые моменты, которым меня учил инструктор на дорогах общего пользования. Допустим расположение рук на руле, прерывистое торможение, движение задним ходом с поворотом корпуса.
Данные приемы уже неактуальны и некоторые уже являются опасными на современных автомобилях или ухудшают эффективность в экстренной ситуации.
Я своему хорошему опыту вождения обязан огромному количеству школ экстремального вождения, академия вождения от иностранных автомобильных компаний и курсы контраварийного вождения ФСО. Где-то около 10 лет я периодически прохожу эти курсы, но даже с таким опытом я понимаю, что есть куда еще расти и к чему стремиться и я далек от навыков профессиональных автогонщиков.
Но зато понимаю, что когда выезжаю на дороги общего пользования и видишь как в потоке едет человек намного старше тебя, но неправильно управляет автомобилем ( не держит дистанцию, неправильно перестраивается, что может привести к заносу или на высокой скорости по гололеду тормозит в повороте) в таких моментах понимаешь, что опыт вождения по дорогам без знаний полученных от профессиональных инструкторов или водителей не всегда является показателем мастерства.
Поэтому я каждый год стараюсь проходить курсы вождения для того, чтобы обновить и повысить свои навыки.
В этом году я отправился в Челябинск на ледовый автодром, который расположен на озере Калды.
Большую часть я проходил курсы на заднеприводных и полноприводных авто, сейчас в копилку добавлен опыт на переднеприводных MINI John Cooper Works.
В этом году центр водительского мастерства BMW M DRIVING EXPERIENCE добавили впервые зимние программы на льду за рулем MINI JCW (F56).
Сам процесс обучения не проходит абы как, курсы рассчитаны на 2 дня, сначала вы проходите теорию, где рассказывают про нужные и полезные ситуации на дорогах, то чему я считаю обязательно должны учить в автошколах.
После этого вы отправляетесь на практику за рулем, инструктор не будет сидеть у вас над душой на пассажирском сиденье он наблюдает за вами со стороны и общаются через рацию.
В первый день вы проходите:
— техника руления в движении
— провокация и стабилизация заноса
На второй:
— прохождение поворотов с изменяемым радиусом;
— ритмический занос;
— практика на трассах разной сложности (фигуры)
Так же мне удалось зацепить часть программы на заряженных и обычных BMW.
На курсах присутствовали участники, которые не только повышали свои навыки, а наслаждались вождением, которого нельзя повторять на дорогах общего пользования. Потому что на ошибке здесь, просто вылетишь бруствер и тебя вытащат и ты дальше продолжишь курсы, обычные дороги могут не "простить" такой фокус.
Если каждый водитель проходил такие курсы я на 100% уверен, что у нас сократилось количество ДТП.
Потому что умение управлять автомобилем это не быстрое вождение, а в первую очередь безопасное перемещение и так же предотвращение аварий в экстремальной ситуации.