По информации издания «За рулем», среди японских автомобилей выделяется класс кей‑каров — машин, где каждый миллиметр пространства продуман до мелочей. Одна из звезд сегмента — Honda N‑Box: на вторичном рынке экземпляры 2019–2020 годов продают примерно за ₽1 млн, что равно цене новой Lada Granta.
Модель ценят за умелое использование пространства: квадратная форма кузова и высокая крыша создают внутри больше места, чем в обычных хэтчбеках, — можно сидеть с прямой спиной. По словам эксперта Александра Виноградова, автомобиль вместителен, но рассчитан максимум на четверых пассажиров, что является одним из ограничений класса кей‑каров.
Под капотом бензиновый турбомотор объемом 660 см³ (64 л. с., что обусловлено японскими нормативами для кей‑каров) и вариатор. Машина создана для города: низкий клиренс и высокая парусность не подходят для заснеженных трасс и дальних зимних поездок, к тому же мотор долго прогревается в холода.
Среди нюансов эксплуатации — относительно небольшой ресурс задних амортизаторов (из‑за настройки подвески на комфорт) и уязвимое лобовое стекло: оно легко получает сколы от камней. При этом владельцы отмечают высокую надежность. По их отзывам, серьезных поломок практически не случается. Honda N‑Box позиционируется как практичная городская модель и с этой задачей справляется отлично.
Автор: Анастасия Морозова