Подразделение BMW в Индии объявило о старте продаж нового BMW M2 CS 2026. Ценник для местного рынка составляет 1,66 крора рупий по схеме ex showroom. Стоит отметить, что это первый в истории M2 CS, который официально добрался до Индии. При этом модель завозят как полностью собранный автомобиль CBU, а количество экземпляров будет ограниченным. По сути, речь идет о самой «боевой» версии M2, где ставка сделана на производительность, снижение массы и готовность к треку.
Читать на сайте: В Индии стартовали продажи BMW M2 CS за 1,66 крора — что в нем особого
Внешне купе легко узнать по щедрому применению углепластика CFRP. Карбоновыми здесь выполнены крыша, крышка багажника, корпуса зеркал и задний диффузор, созданный специально для CS. На кромке багажника установлен спойлер в стиле «утиный хвост», который улучшает аэродинамику и устойчивость. Переднюю часть отличают измененные «ноздри» решетки с более крупными воздухозаборниками, а сзади установлены четыре матово черных выхлопных патрубка. Колеса кованые, спереди 19 дюймов, сзади 20, окраска Gold Bronze, а штатные шины ориентированы на трек (фото: BMW).
Шасси доработали под возросшую отдачу. Подвеску занизили на 8 мм, а пружины, амортизаторы и электронные системы управления перенастроили. Dynamic Stability Control и режим M Dynamic Mode также оптимизировали под движение по кольцу. В базе стоят тормоза M Compound, а карбон керамика M Carbon ceramic предлагается за доплату.
В салоне используется облегченная спортивная отделка. Установлены ковши M Carbon, руль из алькантары с карбоновыми вставками, кожа Merino и карбоновая центральная консоль. Есть подсвечиваемый логотип CS и атмосферная подсветка. По оснащению заявлены BMW Operating System 8.5, проекционный дисплей, Harman Kardon и подключенные сервисы. Для активного вождения предусмотрены разные режимы, включая Track, десятиступенчатая M Traction Control, M Drift Analyser и таймер круга. Адаптивная подвеска M идет стандартно, обещая компромисс между дорогой и треком.
Под капотом модернизированный рядный «шестак» S58 объемом 3,0 литра с M TwinPower Turbo. Он выдает 530 л.с. и 650 Нм, что на 50 сил больше стандартного M2. Разгон 0 100 км ч занимает 3,8 секунды, максимальная скорость 302 км ч. Тяга передается на задние колеса через 8 ступенчатую M Steptronic с Drivelogic. Также версия CS примерно на 30 кг легче обычной, что напрямую помогает динамике.
Как оказалось, новинка уже отметилась на Нюрбургринге Нордшляйфе. Круг длиной 20,8 км M2 CS проехал за 7 минут 25,5 секунды, став самым быстрым компактным автомобилем на трассе. В итоге купе адресовано энтузиастам, которым нужен максимально сфокусированный опыт, но без отказа от дорог общего пользования, и именно этим оно цепляет индийскую аудиторию.
Популярные статьи:
ММВЗ: новые мотоциклы «Минск» в 2026-м — не «как раньше». В чем отличия
Инженер напомнил, откуда скачивать приложения на Android, если в РФ заблокируют Google Play
Samsung MX ушла в «чрезрежим» после запуска Galaxy S26: нюанс в 850%
Гаишник разъяснил, почему водители стали массово снимать дефлекторы с машин
Автоэлектрик объяснил, сколько нужно проехать, чтобы аккумулятор зарядился зимой
