Последние годы индустрия электромобилей развивается стремительными темпами, однако, невзирая на жесткую конкуренцию внутри сегмента новых энергетических авто, именно бренды совместных предприятий создают для них наиболее серьезные трудности.
Читать на сайте: Toyota Camry за 1,2 млн рублей обогнала BYD в Китае
Почему бензиновые модели снова наступают?
Всё дело в себестоимости. Производители с вековым опытом в области двигателей внутреннего сгорания давно отточили технологии до минимальных затрат. Трансмиссии и моторы у них обходятся значительно дешевле, чем аккумуляторные батареи у производителей электрокаров. Именно высокая стоимость батарей остаётся ключевым сдерживающим фактором для «зелёных» авто.
В прошлом совместные предприятия держали цены искусственно высокими, пользуясь технологическим превосходством. Но когда отечественные электромобили начали набирать популярность, ситуация изменилась. Сначала снижение цен было пассивным — реакцией на действия конкурентов. Однако к 2026 году стратегия резко изменилась.
Камри за 99 800 юаней — удар по рынку
Наглядным примером агрессивного ценового наступления стала Toyota Camry, стоимость которой была снижена до 99 800 юаней (1,2 млн рублей). Это ощутимый удар по электромобилям аналогичного класса. Сравнение продаж говорит само за себя:
- Qin L в топовой комплектации от 120 000 юаней — 5 877 единиц в январе и 5 450 в феврале
- Toyota Camry по схожей цене — 17 426 единиц в январе и 11 172 в феврале
Разрыв колоссальный. И дело не только в цене.
Два главных преимущества Camry перед Qin L
- Репутация и влияние на рынке. Camry присутствует на рынке седанов B-класса уже несколько десятилетий и обладает огромным авторитетом среди покупателей.
- Превосходство в базовых характеристиках. Длина Camry превышает 4,91 м при колёсной базе более 2,82 м, тогда как Qin L не дотягивает до 4,9 м с базой менее 2,8 м. Задняя независимая подвеска на двойных поперечных рычагах обеспечивает Camry заметно лучшую управляемость.
Кто ещё снижает цены?
Camry — далеко не единственный пример. Активную ценовую экспансию ведут и другие популярные модели:
- Volkswagen Magotan и Passat
- Honda Accord
- Nissan Sylphy и Lavida
- Asia Dragon
Не остались в стороне и люксовые бренды. BMW 3 серии и Audi A4L опустились ниже 200 000 юаней, а BMW 5 серии и Audi A6L пробили отметку в 300 000 юаней — ещё недавно это казалось невозможным.
Итог: бензин берёт реванш
В результате продажи электромобилей в январе и феврале существенно просели, тогда как бензиновые автомобили устояли под давлением. Так, компании Geely удалось два месяца подряд обогнать BYD по общему объёму реализации, закрепившись на позиции крупнейшего автопроизводителя Китая — во многом благодаря росту продаж именно топливных моделей (источник: news.yiche.com).
Популярные статьи:
