Компания Azur Air столкнулась с серьезной проблемой: отправленные в Иран на ремонт двигатели авиалайнеров застряли там из-за войны, а турбины, которые передали на ремонт в Турцию, и вовсе пропали
Авиаперевозчик Azur Air оказался в критической ситуации после того, как из-за ближневосточного конфликта обслуживание авиадвигателей за рубежом оказалось заблокировано. Как сообщает Telegram-канал Baza, еще в 2023 году турбину для Boeing 767 отправили в Иран в компанию Hoop Sepehr Samab Company, но ремонт затянулся, а в августе 2024-го истекли таможенные разрешения. Azur не продлила документы вовремя и получила штраф в 50 тысяч рублей, а двигатель так и не вернулся.
Второй случай произошел осенью 2025 года. На этот раз перевозчик получил разрешение Минтранса, представители даже лично летали в Иран контролировать процесс. Но началась война, и теперь, по словам авиаэкспертов, чинить двигатели просто негде.
Параллельно Azur пыталась наладить ремонт в Турции. Осенью 2025-го туда отправили семь турбин по контракту, однако их судьба до сих пор неизвестна, а договоры, скорее всего, заморожены.
На прошлой неделе Росавиация ограничила сертификат эксплуатанта Azur Air после проверки Ространснадзора. Компании дали срок до 8 июня, чтобы устранить выявленные нарушения, иначе сертификат аннулируют. Перевозчик уже сократил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Уфы, Екатеринбурга и Самары. Российские туристы в последние месяцы не раз жаловались на проблемы с вылетами из-за технических неполадок.
В сертификате Azur числится 15 самолетов, но фактически используются только 12, и в ближайшее время еще четыре могут прекратить полеты из-за выработки ресурса двигателей. Эксперты считают, что нарушения устранить до июня можно, но вопрос с застрявшими за границей турбинами остается открытым.