Можно, но зачем, или Сборочная держава
Ким Чен Ын и Владимир Путин. Фото: AP / TASS
«Можно, а зачем?» — это новый товарный знак, который официально регистрирует АвтоВАЗ. Нет, это не шутка. Да, там теперь могут выпускать автомобили под таким девизом. Конкурировать с «Ладами» скоро будут в основном иномарки, которым 15–20 лет от роду и для которых в стране нет запчастей. Даже «китайцы» потихоньку уходят с российского рынка. Завод «Москвич» объявил, что больше не будет выпускать кроссоверы, потому что «это не совсем то», что он, оказывается, хотел продавать. Под вопросом проект собственного высокотехнологичного и совершенно импортозамещающего автомобиля Volga, потому что без китайцев импортозамещать очень трудно. Ну и самая тревожная новость: закрывается проект российских лимузинов Aurus, а ведь перед ними пасовали всякие «Роллс-Ройсы» с «Линкольнами». О многообещавшем и многострадальном российском авторынке говорим с автомобильным экспертом Алексеем Мочаловым.
«Изначально был обречен на провал»
— Что происходит с проектом Aurus? По одним данным, он закрыт, по другим — нет, а чего ждать на самом деле?
— Закрывается завод в Татарстане, собиравший машины для широкого круга лиц. Те, которые должны были продаваться в розницу.
— А был Aurus для широкого круга?
— Для чиновников, но не для первых лиц государства. А машины для первых лиц собираются в Москве. Поэтому новость двоякая. Розничное направление, насколько я понимаю, закрывается просто из-за того, что полностью отсутствует спрос на эти машины. Но как лимузины для правительства они все равно будут существовать, какое-то количество запасных частей все равно будет производиться, уже проданные машины должны где-то обслуживаться. Пока ситуация выглядит так.
— Вы так сказали о лимузинах для первых лиц, во множественном числе, как будто их прямо много. Их же не на конвейере выпускают?
— Это, конечно, не конвейер, это ручная сборка. Но даже просто для Путина нужна не одна машина, а некоторое количество. Должны быть и подменные машины, и на случай каких-то командировок, и так далее.
— Да-да, Владимир Владимирович, как мы знаем, даже летает сразу на нескольких самолетах, чего уж о машинах говорить.
— О том и речь. И периодически он делает широкие жесты, пытается дарить Aurus лидерам других государств. И вот как раз те несколько штук, которые на Автовазе будут собирать в год, и будут расходиться для личных нужд и для каких-то красивых подарков. По сути, тот же формат, в котором раньше производились правительственные ЗИЛы, это была полностью ручная сборка, двух одинаковых ЗИЛов не существовало
— Подаренных «Аурусов» я знаю два: президенту Туркменистана и Ким Чен Ыну. Еще два показали ...