В Красноярске фактически начался переход к бескондукторной системе оплаты проезда в общественном транспорте.
Об этом стало известно депутату Горсовета Владимиру Журавлёву. Ранее он обратился в департамент горхозяйства и транспорта с запросом о работе маршрутов № 64 и № 77. Пассажиры пожаловались депутату, что автобусы выходят на линию без кондукторов, при этом салоны переполнены, люди вынуждены ехать в сильной давке, а оплату никто фактически не контролирует.
В ответе на запрос говорится, что нарушений тут нет — обязательное наличие кондуктора в салоне не предусмотрено. Решение принимает сам перевозчик. Тем не менее, в администрации Красноярска подчеркнули, что в перспективе все маршруты будут работать без кондукторов.
Это часть системной реформы, которую город реализует совместно с краевым министерством транспорта. В планах — оснастить транспорт валидаторами, внедрить безналичную оплату с помощью банковских и транспортных карт, создать службу контролёров и ввести штрафы за безбилетный проезд. Пока эти меры находятся на стадии подготовки.
Опыт других крупных городов показывает, что сама по себе бескондукторная система может работать эффективно, но только при комплексном подходе. В Москве и Санкт-Петербурге она действует уже давно: транспорт оборудован валидаторами, налажена система контроля, а штрафы реально применяются.
В Новосибирске используется смешанная модель, где часть маршрутов пока сохраняет кондукторов, что позволяет сглаживать проблемы переходного периода.
фото: t.me/mintrans24krsk