Легендарный двухдверный Range Rover Classic, который для многих давно стал символом старой школы, получил шанс на вторую жизнь. Британская Twisted Automotive взялась за рестомод, сохранив узнаваемый силуэт и добавив ровно столько современного лоска, чтобы подчеркнуть оригинал, а не превратить его в безликую новоделку. Правда, прежде чем мечтать о заказе, стоит заглянуть в банковское приложение: стартовый ценник полностью переработанного экземпляра начинается с 350 000 фунтов, что эквивалентно примерно 466 000 долларов.
Читать на сайте: Twisted уже принимает заказы на Range Rover Classic TRRC: за что просят £350 тыс.
Проект получил имя TRRC и стал для Twisted первой работой с Range Rover Classic после многих лет, посвященных переосмысленным Defender. Внешне автомобиль остался «тем самым», но появились расширение переднего бампера, новый комплект колес, более современная решетка и иные окантовки фар. При этом видимость «заводских» панелей обманчива: фактически каждый наружный элемент выполнен заново из индивидуально выкованного вручную алюминия и подогнан с особой точностью. Во время сборки внедорожник разбирают до голого шасси, затем очищают, обрабатывают абразивом и покрывают защитным сатиново-черным слоем методом e-coat.
Главная изюминка, безусловно, под капотом. Штатный мотор отправили в историю, а его место занял атмосферный 6,2-литровый V8 LT1 от GM мощностью 500 л.с., работающий в паре с восьмиступенчатым автоматом. Параллельно инженеры неустанно дорабатывали подвеску: установлены новые втулки, управляемость стала точнее, а повседневный комфорт вырос без «излишней жесткости».
Салон тоже обновили, но без перегруза технологиями. Добавлена дополнительная шумоизоляция и удлиненное ковровое покрытие премиального уровня, по интерьеру разошлась новая кожа, включая подогреваемые передние кресла. Появился однодиновый мультимедийный блок с нештатными динамиками, а сами сиденья настроили так, чтобы они располагались заметно ниже, чем у обычного Classic.
Выпуск ограничен 12 автомобилями в год на весь мир, доступны версии с левым и правым рулем. Перед передачей клиенту каждый экземпляр проходит 500 миль испытаний, а слоты на 2026 год уже распределены. Так что будущему владельцу понадобится не только минимум 350 000 фунтов, но и терпение.
Популярные статьи:
Инженер напомнил, откуда скачивать приложения на Android, если в РФ заблокируют Google Play
ММВЗ: новые мотоциклы «Минск» в 2026-м — не «как раньше». В чем отличия
Samsung MX ушла в «чрезрежим» после запуска Galaxy S26: нюанс в 850%
Гаишник разъяснил, почему водители стали массово снимать дефлекторы с машин
Автоэлектрик объяснил, сколько нужно проехать, чтобы аккумулятор зарядился зимой
