Найти в Дзене
CenyAvto.com

Twisted воссоздала Range Rover Classic с мотором V8 на 500 л.с.

Британская компания Twisted Automotive взялась за воссоздание легендарного двухдверного Range Rover Classic, и надо сказать, что результат получился весьма впечатляющим. Проект, который получил обозначение TRRC, стал первой попыткой компании поработать с этой культовой моделью после многолетнего опыта модернизации внедорожников Defender. Стоит отметить, что большинство оригинальных экземпляров Range Rover Classic в наше время уже давно покоятся на автомобильных свалках, однако Twisted делает все возможное, чтобы этого не происходило. Читать на сайте: Twisted воссоздала Range Rover Classic с мотором V8 на 500 л.с. Главным украшением проекта, безусловно, стала силовая установка. Оригинальный мотор был полностью убран, а на его место встал атмосферный агрегат объемом 6,2 литра марки GM, выпускаемый под индексом LT1 V8. Его отдача составляет 500 лошадиных сил, а в паре с ним работает восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия. Не менее масштабной оказалась и работа с кузовом автомобиля.

Британская компания Twisted Automotive взялась за воссоздание легендарного двухдверного Range Rover Classic, и надо сказать, что результат получился весьма впечатляющим. Проект, который получил обозначение TRRC, стал первой попыткой компании поработать с этой культовой моделью после многолетнего опыта модернизации внедорожников Defender. Стоит отметить, что большинство оригинальных экземпляров Range Rover Classic в наше время уже давно покоятся на автомобильных свалках, однако Twisted делает все возможное, чтобы этого не происходило.

Читать на сайте: Twisted воссоздала Range Rover Classic с мотором V8 на 500 л.с.

Главным украшением проекта, безусловно, стала силовая установка. Оригинальный мотор был полностью убран, а на его место встал атмосферный агрегат объемом 6,2 литра марки GM, выпускаемый под индексом LT1 V8. Его отдача составляет 500 лошадиных сил, а в паре с ним работает восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия.

Не менее масштабной оказалась и работа с кузовом автомобиля. Несмотря на то что внешность модели в целом сохранила узнаваемые черты оригинала, каждая кузовная панель была изготовлена заново из алюминия, обработанного молотком по индивидуальному заказу. В процессе сборки автомобиль полностью разбирается до шасси, которое затем очищается, проходит механическую обработку и покрывается защитным матово-черным составом. Также были обновлены передний бампер, колесные диски, радиаторная решетка и обрамление фар.

Серьезной доработке подверглась и ходовая часть. Инженеры компании установили новые втулки, благодаря которым управляемость автомобиля существенно улучшилась, однако подвеска при этом не стала излишне жесткой.

Салон также был полностью переработан. Внутреннее пространство теперь отделано свежей кожей, передние кресла получили функцию обогрева, а сами сиденья были перенастроены таким образом, что посадка в них стала заметно ниже, чем в стандартном Range Rover Classic. Дополнительно были установлены шумоизоляционные материалы, ковровое покрытие премиального класса, а также информационно-развлекательная система с акустическими динамиками.

Ежегодно Twisted планирует выпускать всего 12 подобных экземпляров с возможностью выбора как левостороннего, так и правостороннего руля. Перед отправкой к владельцу каждый автомобиль проходит проверку на дистанции в 500 километров. Стоимость участия в проекте начинается от 350 000 фунтов стерлингов, при этом места на 2026 год уже полностью распределены(источник: carscoops.com).

Популярные статьи:

-2