За последние месяцы в сегменте компактных электрокроссоверов стало заметно теснее: у Hyundai KONA Electric появилось куда больше соперников, чем раньше. Однако, как ни странно, именно на фоне этого наплыва новичков корейская модель по-прежнему выглядит одной из самых разумных покупок по соотношению цены и того продукта, который получает водитель. Речь идет о надежном и практичном SUV с богатым оснащением и вполне «взрослыми» характеристиками, особенно если выбирать версию с увеличенной батареей.
Читать на сайте: Hyundai KONA Electric N Line Style в Испании подешевел на 11 720 евро — что входит
Чтобы усложнить жизнь конкурентам, Hyundai пошел на довольно жесткий шаг и снизил стоимость лучше всего укомплектованного KONA Electric сразу на 11 700 евро. Смысл акции понятен: покупателю предлагают максимальный набор опций по комфорту, безопасности и подключаемым сервисам, а в качестве бонуса — сертифицированный запас хода WLTP свыше 400 км. Не удивительно, что на таком фоне начинают нервничать модели наподобие Jaecoo 5 EV: KONA выигрывает у него по дальности хода, предлагает более богатую комплектацию и, с учетом дисконта, фактически выходит на уровень цены более старшего исполнения «китайца».
Оснащение и техника акционного исполнения
Если углубиться в линейку, то электрический KONA доступен в версиях Black Line, N Line, Black Line Tecno и N Line Style. Акционное предложение относится именно к N Line Style. Производитель сделал ставку на то, чтобы у покупателя не возникало ощущения «доплаты за воздух»: список базового оборудования здесь действительно внушительный.
- Безопасность и ассистенты: набор подушек (включая центральную переднюю), адаптивный круиз-контроль Stop&Go, контроль слепых зон и поперечного движения сзади, удержание в полосе, экстренное торможение с распознаванием авто/пешеходов/велосипедистов, контроль состояния водителя, распознавание знаков, контроль давления в шинах, e-Call, система движения по шоссе.
- Оптика и внешность: 19-дюймовые легкосплавные диски, полностью светодиодная оптика (фары, ДХО и задние фонари), автоматический дальний свет, датчик дождя, тонировка задних стекол, рейлинги, внешний пакет N Line, люк.
- Салон и мультимедиа: проекционный дисплей, цифровая приборная панель 12,3 дюйма и мультимедийный экран 12,3 дюйма, навигация, Android Auto/Apple CarPlay, Bluetooth/USB, цифровое радио, беспроводная зарядка, акустика BOSE, контурная подсветка, двухзонный климат-контроль.
- Комфорт: бесключевой доступ и запуск, электропривод багажной двери с бесконтактным открытием, электрозеркала с обогревом и складыванием, автозатемнение салонного зеркала, отделка сидений типа алькантара, подогрев руля и задних сидений, передние кресла с электрорегулировками, памятью водителя, подогревом, вентиляцией и «релакс»-режимом.
Что касается техники, то акционный KONA оснащен литий-ионной батареей емкостью 64,8 кВт·ч. Она питает электромотор мощностью 150 кВт (204 л.с.) с крутящим моментом 255 Н·м, а тяга передается на переднюю ось. Разгон до 100 км/ч занимает 8,2 секунды, максимальная скорость — 172 км/ч. Паспортный запас хода по WLTP составляет 440 км. Как и положено электромобилю, KONA имеет экологический знак DGT «0 Emisiones» со всеми вытекающими преимуществами для мобильности.
Теперь о ценах. В Испании Hyundai KONA Electric в исполнении N Line Style с батареей 64,8 кВт·ч у дилеров стоит 50 300 евро без учета акций. При этом в разделе новых автомобилей Motor.es фигурирует скидка 11 720 евро, что дает итоговую цену 38 580 евро. Важно уточнить: предложение зависит от наличия автомобиля и оформления финансирования, не имеет договорной силы, а изображения, сопровождающие публикации, могут не соответствовать KONA Electric именно в комплектации N Line Style.
Популярные статьи:
Инженер напомнил, откуда скачивать приложения на Android, если в РФ заблокируют Google Play
ММВЗ: новые мотоциклы «Минск» в 2026-м — не «как раньше». В чем отличия
Samsung MX ушла в «чрезрежим» после запуска Galaxy S26: нюанс в 850%
Гаишник разъяснил, почему водители стали массово снимать дефлекторы с машин
На АЗС призвали отказаться от заправки машины до полного бака: и вот почему
